Arquivos • 07 Out 2023

O Ford RS200 com as icónicas cores da Belga Team

O Ford RS200 foi a arma escolhida pela Ford para atacar o mundial de ralis na categoria do Grupo B. Após os problemas com o desenvolvimento do Ford Escort RS1700T, a marca americana decidiu criar de raíz uma máquina de ralis. Com base num chassis tubular desenhado por Tony Southgate, foi montada uma carroçaria em fibra de vidro com alguns elementos em fibra de carbono, desenhada pela Ghia e construída na Reliant.

O motor, colocado numa posição central traseira, era o Cosworth BDT, que tinha por base o famoso BDA mas com a adição de um turbocompressor Garrett T04E. O motor de 1,8L de cilindrada, desenvolve 250cv nas versões de estrada e entre 350 a 450cv nas versões de competição. Nos RS200 Evolution, o motor utilizado é o BDT-E com 2,1L de cilindrada, desenvolvendo potências entre os 550 e os 815cv. A potência é enviada para as quatro rodas, através de uma caixa de cinco velocidades manuais, montada na frente do automóvel e três diferencias autoblocantes Ferguson.

A suspensão é de triângulos sobrepostos nas quatro rodas e utiliza dois amortecedores e molas por roda, com regulação de altura.

Infelizmente, o RS200 só entraria na competição em 1986 e, como a história nos encarrega de contar, esse seria o último ano do Grupo B, já que a FIA baniu a categoria para 1987. O melhor resultado no mundial de ralis seria o terceiro posto no Rally da Suécia, com o piloto Kalle Grundel. Ainda assim, o RS200 teve sucesso em provas nacionais, assim como no Rallycross, onde teria uma longa carreira.

O RS200 do artigo, com a matrícula C200 MNO e chassis número 069, foi um dos que teve bastante sucesso nacional e internacional, com o piloto belga Robert Droogans, vencendo quatro dos oitos ralis que contavam para o Campeonato Europeu de Ralis, incluindo Ypres 24 Hours Rally.

Após a vida útil na competição, este RS200 foi guardado tal como estava na última prova e passou a estar alguns anos em exposição no Mondello Park Collection sem decoração. Entretanto, o RS200 voltou a ter a sua decoração original da Belga Team, em 2014. Estando agora com a “vestimenta” a rigor e que lhe assenta muito bem.