Protótipo do Dia: AMC AMX I

O AMC AMX foi um muscle car produzido pela American Motors Corporation entre 1968 e 1970, com base na plataforma do Javelin e sempre equipado com motores V8. A partir de 1971, a designação AMX transferiu-se para o modelo Javelin, tornando-se na versão mais desportiva do modelo, sendo também aplicada noutros modelos da AMC.

No entanto, antes mesmo do lançamento do modelo AMX, a AMC deu o nome a dois protótipos do Project IV iniciado em 1965 – o AMX I e os AMX II, ambos apresentados em 1966, com o objectivo de criar um automóvel com aparência jovem e desportiva, e com AMX a significar American Motors eXperimental.

O primeiro protótipo apresentado, o AMX I, tinha uma carroçaria construída em aço na Vignale, em Itália, e apenas dois lugares, sendo que na zona da bagageira estavam mais dois lugares “escondidos” que podiam ser utilizados, com a obrigatoriedade de ir de cabelos ao vento e a tampa da bagageira aberta, para proteger o rosto. No fundo, algo semelhante aos automóveis no início do Século XX, com os lugares traseiros na zona da bagagem. Outra particularidade é o seu desenho com os pilares A “escondidos”.

Houve um primeiro exemplar do AMX I construído com uma carroçaria em fibra de vidro, mas a AMC decidiu não avançar com esse material, uma vez que na época era caro e estava associado a automóveis de baixo volume. Esse protótipo não tinha mecânica, no entanto, o AMX I construído pela Vignale estava equipado com o motor V8 Typhoon 290 de 4,8L de cilindrada. Este protótipo foi apresentado no Daytona International Speedway já pintado de branco, ou invés da cor azul com que saiu de Itália.

Felizmente, o AMX I sobreviveu até aos nossos dias, tendo superado inclusivamente o desaparecimento da AMC, e está actualmente numa colecção privada no Canadá. Já o protótipo com carroçaria em fibra de vidro também sobreviveu até aos dias de hoje e está no Crawford Auto-Aviation Museum, em Ohio.