Ferrari 308 GTSi: O clássico imortalizado em “Magnum, P.I.” vai a leilão

Poucos automóveis conseguiram atingir um estatuto tão emblemático na cultura popular como o Ferrari 308 GTSi, eternizado na série televisiva “Magnum, P.I.”. Mais do que um simples adereço de cena, o desportivo italiano tornou-se uma extensão da personalidade da personagem interpretada por Tom Selleck, ajudando a cimentar a imagem do Ferrari como símbolo máximo de estilo, desempenho e exclusividade nos anos 80.

Apresentado originalmente em 1977, o Ferrari 308 GTSi era a evolução de um conceito já consagrado em Maranello. Equipado com um motor V8 de 2,9 litros com injecção Bosch K-Jetronic, debitava cerca de 214 cavalos de potência, uma ligeira redução face à versão carburada anterior (GTS), mas com ganhos em fiabilidade e emissões. A carroçaria, desenhada pela Pininfarina, combinava linhas tensas com proporções equilibradas, enquanto o tejadilho removível tipo targa conferia um carácter ainda mais apelativo para a condução ao ar livre — uma característica explorada ao máximo nas paisagens havaianas da série.

Na produção de “Magnum, P.I.” foram utilizados vários exemplares do modelo ao longo das temporadas, adaptados para acomodar a altura de Tom Selleck, que media cerca de 1,93 metros. Para isso, os bancos eram frequentemente modificados ou mesmo removidos parcialmente, permitindo ao actor caber de forma convincente no habitáculo compacto do 308.

Por entre os chassis utilizados, destaca-se o Ferrari 308 GTSi com o número de chassis 45845, frequentemente apontado como um dos principais automóveis de filmagem nas primeiras temporadas. Outro exemplar relevante foi o chassis 41325, utilizado em cenas de maior exigência dinâmica. Como era prática comum em produções televisivas, vários carros eram usados simultaneamente: alguns destinados a planos próximos e outros preparados para condução mais intensiva, incluindo cenas de perseguição.

Apesar de não ser o Ferrari mais potente da sua época, o 308 GTSi conquistou o público pelo equilíbrio entre desempenho e estética. A velocidade máxima rondava os 240 km/h e a aceleração dos 0 aos 100 km/h fazia-se em cerca de 7 segundos — números respeitáveis para a época mas que, mais do que isso, eram acompanhados por uma experiência de condução visceral e sonora, típica dos V8 atmosféricos italianos.

O impacto cultural do modelo foi imediato e duradouro. Após a estreia da série em 1980, a procura pelo Ferrari 308 disparou, sobretudo nos Estados Unidos, onde o modelo passou a ser associado a um estilo de vida descontraído, sofisticado e aventureiro. A combinação entre o cenário paradisíaco do Havai, a figura carismática de Magnum e o brilho do Ferrari criou uma fórmula de sucesso difícil de replicar.

O leilão de Palm Beach da Barrett-Jackson a realizar em Abril não será a primeira ocasião em que este Ferrari 308 surge no mercado. Em Março do ano passado, o modelo foi vendido por cerca de 99.600 euros numa licitação online promovida pela Bring a Trailer. Mais recentemente, no mês passado, voltou a ser apresentado num leilão da GAA Classic Cars, em Greensboro, Carolina do Norte, onde acabou por não encontrar comprador, apesar das licitações terem atingido aproximadamente 104.000 euros. O exemplar aqui apresentado com o chassis  28251 será agora vendido sem reserva. 

Ainda assim, outros exemplares do célebre “Cavallino Rampante” associados à série “Magnum, P.I.” têm registado desempenhos mais sólidos em leilão. Um Ferrari 308 GTS Quattrovalvole de 1984, em estado de conservação exemplar e com apenas 36.000 milhas, foi vendido em 2017 através da Bonhams por cerca de 157.000 euros, confirmando o forte apelo destes modelos junto de coleccionadores.

Hoje, o Ferrari 308 GTSi mantém-se como um clássico altamente desejado. Para além das suas qualidades intrínsecas, carrega consigo um valor emocional e mediático que poucos automóveis conseguem igualar. Um exemplo onde a engenharia de Maranello e o carisma televisivo convergem para definir o próprio conceito de clássico moderno

Imagens: Barrett-Jackson