Copersucar Fittipaldi #FD04 de Emerson Fittipaldi confirmado no Salão Motorclássico

O Salão Motorclássico contará com a presença do Copersucar Fittipaldi #FD04, monolugar que simboliza uma das mais ambiciosas aventuras da Fórmula 1. Lançado em 1975, o projecto Copersucar-Fittipaldi destacou-se por ser inteiramente brasileiro, desde o financiamento à estrutura técnica, numa iniciativa que procurava afirmar o Brasil no panorama máximo do desporto automóvel.

A entrada de Emerson Fittipaldi, então já bicampeão do mundo, reforçou a dimensão mediática e competitiva da equipa, elevando as expectativas em torno do novo chassis apresentado em 1976.

Desenhado por Ricardo Divila com a colaboração de Maurice Phillippe — responsável pelos emblemáticos Lotus 49 e 72 — o #FD04 representou uma ruptura com as soluções anteriores. Mais convencional e 30 kg mais leve do que o modelo de 1975, adoptava radiadores laterais, suspensão outboard e uma asa dianteira rebaixada. Equipado com o motor Ford Cosworth DFV V8 de 3.0 litros, debitando cerca de 450 cavalos, o monolugar revelou-se competitivo em determinados contextos, permitindo a Fittipaldi alcançar resultados relevantes em 1976 e 1977, incluindo um quarto lugar no Grande Prémio da Argentina e um quinto nos Estados Unidos da América.

A presença do Copersucar Fittipaldi #FD04 no Salão Motorclássico constitui, assim, uma oportunidade rara para revisitar um capítulo singular da história da Fórmula 1 e do automobilismo brasileiro. Num certame dedicado à preservação e valorização do património automóvel, o monolugar surge como testemunho de um projecto ousado que marcou uma era e permanece como símbolo de identidade e ambição nacionais.