Porsche refina o Carrera GT e apresenta uma decoração exclusiva

Modernos 23 Jan 2026

Porsche refina o Carrera GT e apresenta uma decoração exclusiva

O Porsche Carrera GT foi produzido entre 2003 e 2006, em apenas 1270 unidades, como o expoente máximo da gama da marca germânica e o último desportivo puro e bruto. O desenho do protótipo foi elaborado por Jason Hill, enquanto que a versão de produção foi desenhada por Harm Lagaay.

É debaixo do capot traseiro que se encontra a razão para a construção do Carrera GT: o motor V10 M80/01, desenvolvido inicialmente para a Fórmula 1 e, posteriormente, para um protótipo de Le Mans. Porém, nem um nem outro projecto foram terminados e a Porsche decidiu criar uma máquina de estrada com base nessa mesma base mecânica.

Este motor de 5,7L de cilindrada, com duas árvores de cames em cada cabeça e 40 válvulas é capaz de produzir 612cv de potência às 8000rpm e 590Nm de binário às 5750rpm. Acoplado ao motor está uma caixa manual de seis velocidades que envia a potência unicamente para as rodas traseiras.

Agora, a Porsche restaurou por completo um Carrera GT, tornando-o de novo “zero quilómetros”, aplicou algumas melhorias e ainda terminou com uma decoração especial. Através do departamento de pedidos especiais Porsche Sonderwunsch, mais concretamente do projecto Factory Re-Commission, o proprietário deste Carrera GT, Victor Gomez, solicitou um restauro diferente.

Exteriormente, salta logo à vista a decoração inspirada no Porsche 917 Salzburg, vencedor das 24h de Le Mans de 1970, pintado na cor Indian Red, com os pormenores da decoração pintados à mão, incluindo o número 23. Juntamente com a cor encarnada, a Porsche pintou vários pormenores em preto mate.

O interior seguiu o lema do exterior, com alcantara na mesma cor Indian Red e vários pormenores em fibra de carbono. O motor foi completamente desmontado e reconstruído.

Victor Gomez, de Porto Rico e dono de uma grande rede de concessionários, espera desfrutar vários quilómetros ao volante do seu ‘novo’ Porsche Carrera GT Salzburg Design (como ficou agora chamado), ao invés de simplesmente o guardar na garagem. 

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