Adamastor revela o interior do Furia, o primeiro supercarro português

Modernos 29 Dez 2025

Adamastor revela o interior do Furia, o primeiro supercarro português

A Adamastor revelou as primeiras imagens do interior do Furia, o projecto que a marca portuguesa apresenta como o primeiro supercarro nacional, dando a conhecer um habitáculo claramente orientado para a condução e inspirado no universo da competição.

O desenho interior assume uma abordagem minimalista e funcional, com o condutor no centro da experiência, privilegiando a ergonomia, a concentração de comandos e a eficiência em detrimento de elementos supérfluos.

Entre os destaques encontra-se a posição invulgar do botão de ignição, colocado no tejadilho, solução comum em automóveis de competição e que dá início ao funcionamento do motor V6 de origem Ford Performance. O interior integra ainda um retrovisor digital alimentado por uma câmara traseira de alta definição e uma consola central de forte presença estrutural, concebida como elemento-chave da arquitectura do habitáculo.

As baquets desportivas em fibra de carbono, desenvolvidas com foco na redução de peso, rigidez e segurança, oferecem suporte lateral e longitudinal adequado a um automóvel de elevadas prestações, mantendo um nível de conforto compatível com utilização em estrada.

No centro do tablier está instalado um ecrã táctil que dá acesso ao sistema de infotainment, desenvolvido integralmente em Portugal com software específico da Adamastor. Este sistema permite, entre outras funcionalidades, o registo de tempos por volta, forças G e a monitorização de parâmetros mecânicos como temperaturas e pressões do motor, sendo compatível com Android Auto e Apple CarPlay. O interior poderá ainda ser amplamente personalizado, com diferentes opções de acabamentos em Alcantara e combinações cromáticas, em contraste com as superfícies em fibra de carbono exposta.

Com esta revelação, a Adamastor dá mais um passo no desenvolvimento do Furia, um projecto de engenharia nacional concebido com ambições claras no desporto automóvel, prevendo igualmente uma versão homologada para estrada, reforçando a presença portuguesa no restrito universo dos supercarros de produção limitada.

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