Jensen Interceptor Convertible, o raro descapotável britânico

A Jensen foi uma construtora de automóveis de luxo, desportivos e comerciais britânica, fundada por Alan e Richard Jensen em 1922, inicialmente como W J Smith & Sons Limited. Infelizmente, em 1976 a marca desapareceu, tendo reaparecido em 1998, mas tornando-se novamente inactiva em 2011.

O modelo Interceptor foi um dos mais conhecidos da marca britânica, produzido entre 1966 e 1976 em 6408 unidades, tendo ressuscitado um nome utilizado nos anos 50. A carroçaria voltou a ser produzida em aço e foi desenhada pela Carrozzeria Touring, com as primeiras a serem produzidas na Vignale.

Em Outubro de 1969 é apresentado o Interceptor Mark II com alterações de desenho subtis, tanto no interior como no exterior. Em 1971 é lançado o Interceptor Mark III, com novas alterações na grelha, pára-choques e bancos. Passa a contar de série com jantes GKN e ar condicionado.

Debaixo do capot está um motor V8 383 de origem Chrysler com 6,3L de cilindrada e uma potência de 270cv segundo as normas SAE net. O motor poderia estar acoplado a uma caixa manual de quatro velocidades ou a uma automática Torqueflite A727 de três velocidades, que envia a potência para o eixo traseiro Salisbury com diferencial autoblocante.

Em 1971, como a Chrysler reduziu a potência do motor de 6,3L, a Jensen opta por utilizar o motor V8 440 de 7,2L de cilindrada, que poderia estar equipado com um carburador de quádruplo corpo ou dois duplos, com potências de 305 e 330cv, respectivamente.

Já em 1974, foi introduzida a carroçaria descapotável, ou seja, disponível apenas na terceira série do Interceptor, equipado com capota de lona de abertura e fecho eléctrico. O objectivo desta versão era a sua venda nos EUA, ainda que alguns exemplares tenham sido vendidos na Europa. Apenas 267 exemplares foram construídos.

No artigo de hoje, ficamos a conhecer um raro exemplar do Jensen Interceptor III Convertible de 1976, equipado com o motor V8 de 7,2L de cilindrada e 330cv de potência, acoplado à caixa automática de três velocidades.

Foi vendido novo nos EUA e terá sido dos últimos produzidos. Veio para a Europa, onde passou por países como a Holanda, França e Bélgica, integrando a The Curated Collection. Foi levado a leilão nos passados dias 4 e 5 de Fevereiro, num evento organizado pela RM Sotheby’s em Paris, sendo vendido por 37.950 euros.