BMW M3 E36, o primeiro M3 com motor de seis cilindros em linha

A BMW Motorsport criou originalmente o BMW M3 E30 de modo a obter a homologação na categoria de Grupo A para competir, acabando este por ser um modelo de sucesso, uma vez que vendeu bem mais do que as 5000 unidades requeridas para o efeito.

Quando surgiu a segunda geração em Novembro de 1992, baseada no Série 3 E36, a BMW Motorsport tornou o automóvel mais confortável e menos focado que o anterior, melhorando, no entanto, as suas performances, visto que as regulamentações tinham mudado e já não era o M3 o modelo escolhido para competir nos Campeonatos de Automóveis de Turismo, permitindo assim a colocação do motor de seis cilindros em linha.

Inicialmente, o BMW M3 E36 estava apenas disponível na carroçaria coupé, surgindo o descapotável apenas em 1994 e, em Dezembro desse mesmo ano, chegou a berlina M3, que serviu apenas para “tapar o buraco” deixado pelo fim de produção do M5 E34 em 1995, sendo que, o seu sucessor, o M5 E39, chegou apenas em 1998. Em Setembro de 1995 o M3 sofreu um facelift que alterou as jantes e os piscas passaram de laranja para brancos.

O motor de seis cilindros em linha S50 tinha uma cilindrada de 3,0L, uma potência de 286cv às 7.000rpm e um binário 320Nm às 3.600rpm. Acoplado ao motor estava uma caixa manual de cinco velocidades. Com o facelift de Setembro de 1995 o motor viu a sua cilindrada aumentar para os 3,2L e o seu código passou para S52, com a potência agora de 316cv às 7.400rpm e 350Nm de binário às 3.250rpm. Nesta mesma altura a caixa manual passa para seis velocidades e contava agora com a caixa robotizada SMG de seis velocidades.

No mercado americano, o M3 apenas iniciou a sua comercialização em 1995 e tinha a desvantagem de ter menos potência que a versão europeia. Inicialmente, o motor de 3,0L tinha 240cv e 305Nm, e em exclusivo para o mercado norte americano contava em opção com uma caixa automática de cinco velocidades ZF 5HP, suspensão alterada e discos de travão tradicionais. Em Novembro de 1996, o M3 americano recebe o motor de 3,2L mas mantém a sua potência nos 240cv, subindo apenas o binário para os 320Nm, continuando com a caixa manual de cinco velocidades.

Presente neste artigo está um M3 Coupe de 1995 vendido novo nos EUA, mantendo-se na mesma família desde então, tendo percorrido apenas 4.800 milhas, cerca de 7.700 quilómetros. Saiu da fábrica na icónica cor Dakar Yellow e está equipado com o pacote Luxury, que incluiu o interior em pele preta, pormenores em madeira, bancos aquecidos e eléctricos, tecto de abrir e cruise control. Este pacote altera também a grelha inferior do pára-choques frontal com duas barras transversais e duas verticais, pintadas na cor da carroçaria.  

No passado dia 24 de Janeiro foi levado a leilão, num evento organizado pela RM Sotheby’s no Arizona, sendo vendido por 89.600 dólares, cerca de 76.600 euros.