O raro Mercedes-Benz Unimog com cabine produzida pela Westfalia

O Mercedes-Benz Unimog é um dos modelos mais icónicos no que aos automóveis multiusos diz respeito. Foi concebido para ser um veículo todo-o-terreno e, ao mesmo tempo, servir de tractor para apoio à agricultura, um caminho semelhante seguido pelo Land Rover, mas em maiores dimensões.

A concepção do Unimog iniciou-se pouco depois do fim da Segunda Guerra Mundial e foi lançado no mercado em 1948. Uma das particularidades era a largura de vias que assentava na perfeição nos campos de batatas, onde duas filas de batatas ficavam a meio do automóvel, com o objectivo dos agricultores poderem circular livremente nos seus campos.

A nível mecânico, o motor de quatro cilindros em linha utilizado era idêntico ao da maquinaria agrícola, com um desenho muito simples e de fácil manutenção. Estava também equipado com tomadas de força, tal como os tractores agrícolas, para desempenhar as necessidades dos seus proprietários.

No final de 1950, a Daimler-Benz adquiriu a Unimog, efectuando vários melhoramentos ao veículo. Entre 1953 e 1956 foi produzido o Unimog 401, o primeiro com o emblema da Mercedes-Benz, num total de 16.250 unidades (o valor inclui o Unimog 402 com uma distância entre eixos maior).

Estava equipado com o motor OM636 de quatro cilindros em linha e 1,8L de cilindrada, capaz de debitar 25cv às 2350rpm, acoplado a uma caixa de seis velocidades manuais, a que são adicionadas duas velocidades de marcha-atrás. Como opção poderia vir equipado com caixa de transferências com a adição de mais dois rácios.

O Unimog 401 era produzido apenas com cabine aberta, onde a única protecção para os ocupantes era uma lona. Para melhorar o conforto a bordo, a Westfalia, empresa alemã famosa na produção de autocaravanas, produziu uma cabine específica para o Unimog, fechada, que ficou conhecida como “olhos de sapo” ou Froschauge em alemão.

No artigo de hoje encontramos precisamente um Unimog 401 de 1955 com a rara cabine fechada da Westfalia, que percorreu até hoje apenas 83 mil quilómetros. Foi submetido a um profundo restauro e pintado na cor Off-White com jantes vermelhas.

Actualmente, encontra-se à venda na Bélgica, através da plataforma Car & Classic, por 24 mil euros.