Icónico Ford Escort da Alan Mann Racing está de volta

A Alan Mann Racing teve bastante sucesso nos campeonatos de automóveis de turismo, começando com o Ford Cortina que desenvolveu em 1964, passando pelos Ford Escort e, até mesmo, pelo GT40, sempre sob orientação da própria Ford. Vários foram os pilotos de renome que passaram por esta equipa, tais como Graham Hill, Jacky Ickx, Jackie Stewart, Bruce McLaren, Jack Brabham, entre outros.  A icónica decoração da Alan Mann Racing é facilmente reconhecida pelos seus tons vermelhos e dourados.

No final do ano passado, foi anunciado o renascimento do Ford Escort RS MK1, através da Boreham Motorworks, com a ajuda da Ford, e construídos de raíz com novos números de chassis. Mas, enquanto estes são destinados ao uso em estrada, surge agora uma nova versão destinada ao uso em competição, designada de Ford Escort Alan Mann 68 Edition, um projecto elaborado pela Boreham Motorworks, com a Ford e a própria Alan Mann Racing.

Tendo por base o Ford Escort que competiu no British Saloon Car Championship de 1968 pela equipa Alan Mann Racing e pelas mãos de Frank Gardner, serão agora produzidas 24 unidades como Continuation Series, ou seja, modelos totalmente novos e também com novos números de chassis, seguindo rigorosamente a construção do automóvel original, ainda que, com a adição de uma roll bar, baquets novas e sistema de extinção de incêndio, para poder obter o FIA Historic Technical Passport.

De resto, tudo será replicado do automóvel original, o XOO 349F e, para isso, foi totalmente desmontado e feito um scan 3D para garantir que cada componente seja fielmente recriado, como os arcos das rodas pronunciados feitos à mão, a suspensão frontal extraída do Ford GT40, e o eixo rígido traseiro com paralelo de Watt. A suspensão recebe agora amortecedores Koni ajustáveis, uma vez que os originais Armstrong já não são produzidos.

A nível mecânico este segue o mesmo lema, tendo o mesmo motor de quatro cilindros em linha Twin Cam oriundo da Lotus de 1,8L de cilindrada do original, mas agora capaz de atingir os 210cv às 8000rpm, acoplado a uma caixa manual de quatro velocidades. Os travões são de disco nas quatro rodas, com pinças P16 na frente e Girling NR na traseira. O exterior é complementado pelas jantes Dinky de 13” produzidas em alumínio. O peso total do Ford Escort Alan Mann 68 Edition cifra-se nos 795kg, ou 880kg em ordem de marcha.

Cada unidade terá um valor de venda a começar pelos 350 mil euros.