Protótipo do Dia: Lancia Thema 6V Familiare Zagato

O Lancia Thema era o executivo de luxo da marca italiana, tendo sido lançado em 1984, e estando em produção até 1994, com o código interno Tipo 834 nesta primeira geração. Durante os dez anos de produção, foram lançadas três séries distintas, nas carroçarias berlina e carrinha. O desenho da berlina esteve a cargo de Giorgetto Giugiaro, na Italdesign.

A primeira série do Thema foi produzida até 1988 e estava disponível com diversas motorizações. O Thema i.e. estava equipado com o motor de quatro cilindros em linha, oito válvulas e duas árvores de cames à cabeça, com uma cilindrada de 2,0L e uma potência de 120cv. Seguia-se o Thema i.e. Turbo, no qual ao motor era adicionado um turbo e intercooler para a potência subir para os 165cv. O modelo mais luxuoso era o Thema 6V, equipado com o motor V6 PRV de 2,8L de cilindrada e capaz de produzir 150cv. Em alguns mercados existiu também a opção diesel designada Thema Turbo ds, equipado com o motor de 2,4L e 100cv.

Em 1986 é lançado o modelo de topo, o Thema 8.32 equipado com o motor V8 de origem Ferrari, mas também é adicionada à gama a Thema Station Wagon, desenhada e produzida na Pininfarina. Quando a Lancia lançou o plano para a produção da versão carrinha do Thema, o projecto foi dado à Pininfarina e à Zagato, com a primeira a apresentar o seu protótipo no Salão de Frankfurt de 1985 e a segunda, um pouco antes, no Salão de Genebra do mesmo ano.

O desenho escolhido foi o da Pininfarina, no entanto, o da Zagato, apesar de semelhante, tem alguns elementos distintos que a tornam mais atraente, como uma zona envidraçada de maior amplitude na traseira, assim como os pilares traseiros “escondidos”, ou seja, pintados de preto, de modo a parecer ser tudo em vidro.

Apenas dois protótipos da Thema Station Wagon foram produzidos pela Zagato, também conhecidas por Thema Familiare ou Thema Zagato Plus. Um deles estava equipado com motor diesel e o outro equipado com o motor V6 PRV.

Presente neste artigo está a exemplar equipada com o motor V6 PRV e designada de Thema 6V Zagato Plus que foi adquirida nova por Gianni Agnelli em Maio de 1985, permanecendo na sua posse durante dois anos. Esteve sempre em Italia e bem mantida pelo diversos coleccionadores por onde passou, percorrendo apenas 92.329km até hoje.

No próximo dia 24 de Abril irá a leilão, num evento organizado na plataforma RM Sotheby’s, com um valor estimado de venda situado entre os 80 e os 160 mil euros.