A nostalgia dos anos 90 e o Nissan 300ZX

Os anos 90 foram um grande marco na minha adolescência, no que diz respeito ao mundo automóvel.

Lembro-me bem do Verão de 1996 e das habituais viagens para as férias de Verão, rumo à aldeia dos meus pais no distrito de Viseu.

Talvez nunca tenha perdoado ao meu pai a troca do FIAT Uno 60sl de 1985, pelo Opel Corsa A 1.2i de 1990. Sim, o Corsa era um daqueles com uma bagageira comprida, cujo principal propósito para esta viagem em particular era, claro, carregar até não dar mais!

Qualquer semelhança com um foguete numa rampa de lançamento, não era mera coincidência: a sensação de que ia levantar voo era real, principalmente acima dos 100km/h. O meu pai era um heroico piloto aos comandos deste Corsa.

Charutitos à parte, era para mim sempre um regalo chegar à aldeola, para onde os emigrantes traziam máquinas de outro calibre.

Nesse ano lembro-me perfeitamente de um carro que parecia o Kitt do Michael Knight, de cor preta, luzinha vermelha no capot a andar de um lado para o outro, portas laterais que pareciam lembrar o Ferrari Testarrosa e o aileron traseiro era … uma espécie de estendal!

De notar que as tais máquinas de outro calibre, habitualmente tunadas ou até mesmo algo xuningadas, chegavam até cá, quase sempre nesta forma chamativa… mas aquele Kitt era nada mais nada menos do que um… NISSAN 300ZX!

Mesmo passados seis anos desde o seu lançamento na Europa, o Nissan 300ZX continuava a impressionar e a arregalar os olhos dos amantes do mundo automóvel, e a sua produção manteve-se até 1996 sendo que em Portugal foram poucos os exemplares a rodar no asfalto.

O Nissan 300ZX tinha no cofre do motor uma pecinha de relojoaria oriental: um 3.0L V6 biturbo, a debitar 280cv, que o catapultavam para lá dos 250km/h, a cumprir os 0-100km/h em menos de 6 segundos.

Devido a um pacto entre as marcas japonesas a potência não podia ultrapassar os 280cv, mas há quem assegure que este Nissan 300ZX… tinha de origem mais de 300cv!

Era também uma montra tecnológica, com o “Super Hicas” (rodas direcionais) e suspensão electrónica.

A letra/denominação “Fairlady Z” era o topo de gama da marca, mas ficou sempre no ar, como seria um “Z” Skyline?! Talvez a resposta tenha surgido com o passar dos anos, com preparações a dobrar a potência.

Tendo sido várias vezes apelidado de Porsche 911 oriental, era mais um GT do que um desportivo, ao contrário do seu rival Honda NSX.

Recordo com nostalgia o anúncio deste 300ZX – “Nissan, o renascer do espírito automóvel” -, onde podíamos ver o fantástico design e ouvir o ronronar do V6 biturbo.

Para mim seria sempre fácil escolher entre um qualquer sabre!

O Nissan 300ZX, o Honda NSX, o Mazda RX-7, o Mitsubishi 3000GT e o Toyota Supra, fazem parte do imaginário de qualquer petrolhead, bastava fechar os olhos e apontar, era muito feliz com qualquer um destes exemplares há 30 anos, tal como hoje!

Ricardo Ferreira é o criador da Comunidade Revista 8090 e estreia-se agora como cronista no Jornal dos Clássicos.