BMW 700, o primeiro modelo da marca germânica com chassis monocoque

O BMW 700 é um pequeno automóvel de motor traseiro produzido pela marca germânica entre Agosto de 1959 e Novembro de 1965, num total de 188.211 unidades construídas, distribuídas pelas diferentes carroçarias. A carroçaria produzida em maior número foi a berlina, com 154.557 unidades construídas, seguindo-se a variante Coupé com 31.062 e, por fim, o descapotável Convertible, com apenas 2.592. A sua apresentação ocorreu no Salão de Frankfurt de 1959.

Com o nome interno de E107, o BMW 700 foi desenhado por Giovanni Michelotti a pedido de Wolfgang Denzel, o distribuidor austríaco da marca, como um automóvel económico, substituindo o 600 que tinha como base o Isetta, sendo o último desse segmento produzido pela BMW. O modelo 700 fica também na história da marca por ser o primeiro construído com chassis monocoque. Além disso, foi um modelo de enorme sucesso, salvando a BMW de uma situação financeira deveras periclitante, e ajudando na decisão de Herbert Quandt a investir na empresa.

A nível mecânico, estava equipado com um motor boxer de dois cilindros que tinha por base o mesmo utilizado na mota R67, com 697cc de cilindrada acoplado a uma caixa manual de quatro velocidades. O motor estava equipado apenas com um carburador Solex 34PCI e uma taxa de compressão de 7.5:1, desenvolvendo uma potência de 30cv. 

Em Agosto de 1960 surgiu a versão 700 Sport Coupé, na qual o motor recebia algumas alterações com vista ao aumento das performances. Passava a contar com dois carburadores Solex e a taxa de compressão sobia para os 9.0:1, incrementando a potência para os 40cv e o binário para os 52Nm. Além disso, era também adicionada uma barra estabilizadora na traseira e o cárter do óleo do motor passava a contar com alhetas para ajudar na refrigeração do lubrificante, baixando a temperatura do mesmo. Pensa-se que terão sido produzidos apenas 8.213 exemplares do 700 Sport Coupé.

Presente neste artigo está um raro BMW 700 Sport Coupé, nascido a 1 de Agosto de 1962 e vendido novo na Finlândia. Nos anos 80 foi descoberto ao abandono e em avançado estado de degradação, sendo adquirido e submetido a um profundo restauro que terminou apenas nos anos 90.

Em 2006 integrou a The Munich Masterpieces Collection, onde permaneceu até ser levado a leilão, no passado dia 23 de Novembro de 2024, num evento organizado pela RM Sotheby’s em Munique, sendo vendido por 43.700 euros.