O Ford Escort RS Cosworth utilizado por Jeremy Clarkson

O Ford Escort RS Cosworth foi o especial de homologação para o Grupo A do WRC com base na quinta geração do Escort, tendo sido produzido na Karmann de Fevereiro de 1992 a Janeiro de 1996, e alcançando um total de 7145 unidades construídas.

Para desenvolver o Escort RS Cosworth, a Ford colocou o chassis e mecânica do Sierra Cosworth sob uma carroçaria do Escort, no entanto, apenas as portas e o tejadilho transitam do Escort tradicional, uma vez que os restantes painéis são completamente diferentes. Rod Mansfield e John Wheeler, do departamento SVO da Ford foram os responsáveis por esta concepção. O desenho foi terminado em 1989, um ano antes desta geração do Escort ser lançada, e foi elaborado por Stephen Harper da MGA Developments, com os elementos característicos do Escort RS Cosworth, como o lip frontal e a grande asa traseira, a serem concebidos na própria MGA após estudos aerodinâmicos.

O motor, um exclusivo do Escort RS Cosworth, era inicialmente o YBT produzido pela Cosworth, de quatro cilindros em linha, duas árvores de cames, 16 válvulas e 2,0L de cilindrada, capaz de produzir 227cv de potência às 6250rpm e 304Nm de binário às 3500rpm nas especificações de fábrica para o carro de estrada. A partir de 1994 o motor que esquipava os Escort Cosworth passou a ser o YBP. Acoplado ao motor está uma caixa manual de cinco velocidades Ferguson MT-75, que envia a potência para as quatro rodas.

Os primeiros 2500 exemplares têm algumas diferenças mecânicas em relação aos restantes, uma vez que utilizam um turbo Garrett T3/T04B Hybrid, intercooler ar/água e injecção de água para ajudar a diminuir a temperatura. A partir de 1994 passa então a contar com o motor YBP, que tem um turbo mais pequeno e dócil (o Garrett T25), uma nova gestão electrónica Ford EEC IV – em substituição da antiga Weber-Marelli IAW P8 -, e outras alterações internas no motor, que reduzem a potência em 5cv. As versões com o motor YBT são caracterizadas pela tampa das válvulas azul, enquanto que as versões equipadas com o último motor, o YBP, têm a tampa preta e cinzenta.

Presente neste artigo está um Ford Escort RS Cosworth de 1992 na cor Mallard Green muito especial, uma vez que pertence aos primeiros três modelos de pré-produção construídos à mão, com um custo estimado de 250 mil libras na época e que não estava equipado com catalisador. Posteriormente, foi oferecido a Jeremy Clarkson durante um ano de forma a testá-lo para a Top Gear e, em 2000, para a série Clarkson’s Car Years.

No final do ano em que Jeremy Clarkson utilizou o Escort, este foi oferecido num concurso da mesma revista Top Gear.

No passado dia 24 de Agosto de 2024, este Escort RS Cosworth foi levado a leilão, num evento organizado pela Iconic Auctioneers, no Circuito de Silverstone, sendo vendido por 67.500 libras, cerca de 82 mil euros.