Histórico Nissan R32 renasce com tecnologia EV

Os engenheiros da Nissan juntaram-se para criar uma equipa com o objectivo de converter o histórico Nissan R32 em eléctrico, com o modelo a proporcionar uma experiência de condução idêntica ao mítico R32 GT-R.

A liderar o projecto está o engenheiro de longa data de grupos motopropulsores EV da Nissan, Ryozo Hiraku. Fã assumido do icónico R32 GT-R e antigo proprietário de um R32 Skyline, Ryozo Hiraku soube desde o início que o projecto seria simultaneamente gratificante e controverso. A sua decisão em doar um R32 GT-R para ser trabalhado pela equipa foi motivada pelo desejo de electrificar um automóvel que venerava e garantir que poderia ser conduzido durante décadas.

Ryozo  Hiraku disse: “Perguntei-me se daqui a 30 anos – em 2055 ou mais – os proprietários desta incrível máquina ainda poderiam comprar gasolina e desfrutar da sua condução. Vi mérito em usar tecnologia eléctrica e digital para replicar o apelo do R32 GT-R para que as gerações futuras o pudessem experimentar.”

A equipa também estava confiante de que, se conseguisse igualar com sucesso o desempenho de condução do histórico modelo utilizando electrões em vez de gasolina, o conhecimento resultante poderia apoiar o desenvolvimento de futuros veículos eléctricos.

Aparência enganadora

À primeira vista, o R32 EV quase poderia passar por um R32 GT-R de série. Com acabamento em cinzento Gun Grey metalizado, a aparência de fábrica do veículo disfarça o transplante de coração que sofreu.

Uma experiência electrificante

Com o objectivo de reproduzir as proezas do motor twin turbo de 2,6 litros, a equipa instalou um par de motores elétricos de 160 kW, cada um capaz de fornecer até 340Nm de binário. Retiraram o banco traseiro e instalaram no seu lugar uma bateria de 62 kWh do LEAF NISMO RC02.

Embora a afinação e o desenvolvimento do R32 EV estejam em curso, o objectivo da equipa não é exceder, mas sim igualar o desempenho do GT-R original, que produzia 280 cavalos (206 kW) e 353Nm de binário.

Embora o R32 EV seja aproximadamente 370 kg mais pesado do que o veículo original, devido ao conjunto de baterias e aos componentes eléctricos, os engenheiros afinaram a sua potência e binário para igualar a relação binário/peso do R32 GT-R original.

O objectivo é o desempenho dinâmico

Tal como aconteceu com o R32 GT-R, a equipa que está a trabalhar no R32 EV tem como objectivo criar um verdadeiro automóvel para o condutor, em vez de estar preocupada com a potência total e o desempenho em linha recta. E, da mesma forma, a chave para alcançar a desejada proeza dinâmica é um impressionante sistema de tracção integral.

Quando foi lançado há 35 anos, o sistema de tracção integral ATTESA E-TS da Nissan garantiu ao R32 GT-R original uma tracção e estabilidade impressionantes em todas as condições meteorológicas. Com um sistema de embraiagem de accionamento hidráulico, podia distribuir o binário até 50:50 entre as rodas dianteiras e traseiras.

À medida que a equipa for avançando no desenvolvimento do R32 EV, irá trabalhar para afinar os motores eléctricos duplos de modo a corresponderem ao padrão de referência estabelecido pelo automóvel original. Com um conjunto de sensores modernos e a ausência de componentes mecânicos como as embraiagens, os motores eléctricos duplos podem responder mais rapidamente e distribuir o binário entre as rodas dianteiras e traseiras com uma precisão ainda maior do que o sistema mecânico que substituíram.

Suspensão desportiva

O R32 EV dispõe de um kit de suspensão desportiva NISMO com amortecedores Öhlins para garantir um comportamento de excelência e que haja uma rotação limitada da carroçaria, apesar do peso adicional dos componentes EV.

Envolver os sentidos

Enquanto a maioria dos veículos eléctricos produzidos em massa tem como objectivo proporcionar uma experiência de habitáculo silenciosa, a equipa do R32 EV procurou reproduzir o envolvimento sensorial do R32 GT-R.

O R32 EV inclui a funcionalidade das patilhas de mudança de velocidades e um altifalante no habitáculo que emite assim um som inspirado no som original do motor RB26DETT.

Para reproduzir a sensação da caixa manual, a equipa programou as patilhas para criarem um feeling idêntico ao sentido quando se passam mudanças manuais, simulando o breve solavanco que o condutor sente quando acciona a embraiagem e muda para cima ou para baixo numa caixa mecânica.

Travões maiores e jantes inspiradas nas de fábrica

A equipa obteve discos e pinças monobloco maiores do R35 GT-R, assegurando uma potência de travagem ideal apesar do peso adicional do R32 EV. Para acomodar os discos maiores e as pinças mais robustas, a equipa desenvolveu uma jante de 18 polegadas inspirada na original de 16 polegadas do R32 GT-R.

Um interior actualizado

O objectivo era manter o interior do habitáculo com as peças originais, apenas actualizando os principais elementos de forma a melhorar a experiência do condutor. Os bancos de fábrica foram desta forma substituídos por Recaro personalizados, e o sistema áudio duplo DIN, os indicadores e o painel de instrumentos receberam ecrãs digitais de alta resolução que fornecem informações importantes ao condutor, preservando o seu perfil original – um toque que os aficionados do R32 GT-R irão sem dúvida apreciar.

Depois de todos os componentes terem sido meticulosamente instalados, a equipa recorreu ao piloto principal de testes da Nissan, Hiroyoshi Kato, para avaliar a experiência de condução. Hiroyoshi Kato não só é um dos condutores mais experientes da Nissan, como também foi membro do grupo de avaliação que afinou o R32 GT-R antes do seu lançamento em 1989. Passou algum tempo no lugar do condutor do R32 EV, fornecendo à equipa do projecto um feedback inestimável.

O que se segue para o R32 EV?

Com as fases de fabrico e montagem concluídas, Hiraku e a equipa podem agora concentrar-se na afinação e no desenvolvimento dinâmico.

Embora não haja planos para comercializar o R32 EV ou oferecer um kit de conversão, o projecto tem permitido acumular conhecimentos importantes para os membros da equipa que dedicaram inúmeras horas do seu tempo livre para tornar a sua visão uma realidade.