Iso Rivolta Fidia, a berlina de quatro portas mais rápida em 1967

Clássicos 22 Jan 2025

Iso Rivolta Fidia, a berlina de quatro portas mais rápida em 1967

A Iso foi uma marca italiana que começou por produzir motociclos após a Segunda Guerra Mundial, mas seria na produção automóvel que alcançaria o maior sucesso. Com a melhoria económica de Itália, os cidadãos começaram a ter maior poder de compra e a concentrar as suas atenções nos automóveis baratos, ao invés dos motociclos, mesmo não existindo ainda grandes possibilidades para adquirir um automóvel de grandes dimensões. Foi então que Renzo Rivolta decidiu conceber um modelo que ficasse a meio caminho entre um automóvel e um motociclo, nascendo assim o Isetta em 1953, um veículo barato e de dimensões compactas.

Como o sucesso do Isetta em Itália ficou aquém das espectativas, a marca começou a produzir automóveis mais convencionais e, em 1957, a empresa mudaria de nome para Iso Rivolta, alterando o seu foco dos motociclos e microcarros para os automóveis desportivos e de luxo.

Entre 1967 e 1975, a Iso Rivolta produziu aquela que era a berlina de quatro portas mais rápida, aquando do seu lançamento, designando-a inicialmente de S4 e, posteriormente, alterando o seu nome final para Fidia. A sua apresentação ocorreu em Setembro de 1967 no Salão de Frankfurt e foi o único automóvel de quatro portas produzido pela marca italiana e foi, também, o primeiro automóvel concebido após a morte de Renzo Rivolta, que ocorreu em 1966, tomando as rédeas da marca o seu filho Piero.

A carroçaria foi desenhada por Giorgetto Giugiaro, enquanto trabalhava nos estúdios da Ghia, com linhas bastante desportivas, que cobria o chassis concebido por Giotto Bizzarrini para o Iso Rivolta IR300, aqui com o seu comprimento aumentado. No interior, o luxo tem lugar de pleno destaque, com muita madeira e revestimentos aveludados, coroado por um belíssimo volante Nardi.

A nível mecânico, o Fidia estava equipado com o motor V8 Chevrolet 327 de 5,4L de cilindrada e 300cv até 1973, passando, a partir dessa data, para o motor Ford Cleveland de 5,8L de cilindrada. Acoplado ao motor poderia estar inicialmente uma caixa manual de quatro velocidades, prosseguindo posteriormente para uma de cinco velocidades produzida pela ZF ou uma automática Cruise-O-Matic da Ford.  

Devido ao seu elevado preço – mais caro que um Rolls-Royce -, o Fidia teve poucos exemplares produzidos, apesar da sua longa disponibilidade no mercado. No final, apenas 192 automóveis foram construídos.

No artigo de hoje debruçamo-nos sobre um raro Iso Rivolta Fidia de 1970 e, por isso, equipado originalmente com o motor Chevrolet, acoplado à caixa manual de cinco velocidades ZF. Actualmente não está equipado com o motor original, estando no seu lugar um motor V8 de 4,0L com tampas Mickey Thompson.

No passado dia 13 de Junho foi levado a leilão, através da plataforma Collecting Cars, sendo vendido por 26 mil euros.

Classificados

Siga-nos nas Redes Sociais

FacebookInstagramYoutube