Lamborghini LM002, o “Rambo Lambo”

O Lamborghini LM002 foi o primeiro veículo todo-o-terreno produzido em série pela marca italiana, entre 1986 e 1993, saindo completamente fora da restante gama dos seus desportivos.

Nasceu a partir de um projecto para um veículo militar em 1977 da Lamborghini Militaria, o Cheetah, que evoluiu para um outro protótipo, o LM001 – a sua versão para uso civil -, com estes dois automóveis a utilizar motores V8 americanos montados na traseira. O LM001 evoluiu para um novo protótipo, o LMA002, com um chassis totalmente novo e agora com o motor colocado na frente (e já com o V12 do Countach, como passaria para a produção).

O projecto culminou no LM002 (de Lamborghini Militaria #2) apresentado no Salão de Bruxelas de 1986, e ficou logo conhecido por Rambo Lambo, devido às suas dimensões e desenho musculado, concebido por Giulio Alfieri. Apesar de ter nascido como um projecto militar, o automóvel que seguiu para a produção acabaria por ser bastante luxuoso, com ar condicionado, um sistema de som stereo com um painel de controlo montado no tejadilho e interior integralmente forrado a pele.

A nível mecânico, o LM002 utiliza então o mesmo motor V12 do Countach, o L503, com 5,2L de cilindrada, duas árvores de cames à cabeça, 48 válvulas e uma potência de 444cv, acoplado a uma caixa manual de cinco velocidades da ZF, que envia a potência para as quatro rodas. Os pneus foram desenvolvidos especificamente para o LM002 pela Pirelli, que concebeu uns Pirelli Scorpion com sistema run-flat e com duas possibilidades de piso, um para uso misto e outro para utilização apenas em areia.

O LM002 era um modelo extremamente caro e dispendioso de produzir, sendo que apenas 301 exemplares foram construídos quando a produção terminou abruptamente, tornando-se hoje num automóvel particularmente raro e distinto.

Presente neste artigo está um Lamborghini LM002 de 1988 pintado na cor Acapulco Blue, com interior em pele Grigio, que percorreu até hoje apenas 17.273km. Foi vendido novo na Suécia em Novembro de 1988 e esteve, posteriormente, em exposição no Museo Ferruccio Lamborghini, em Itália. Por ser um exemplar da primeira série, utiliza ainda motor a carburador – neste caso, seis carburadores Weber de duplo corpo.

No passado dia 12 de Junho de 2024 foi levado a leilão, através de um evento organizado pela RM Sotheby’s, no Cliveden House Hotel, localizado no Reino Unido, sendo vendido por cerca de 406 mil euros, um valor que superou as expectativas iniciais de venda.