A Santíssima Trindade da McLaren

Conduzir um McLaren GTR já seria suficiente para transformar qualquer dia numa experiência inolvidável. Ter a oportunidade de conduzir os três é, porém, algo quase inacreditável. Na história da McLaren, apenas o F1, o P1 e o Senna receberam o tratamento GTR. Ainda menos unidades foram convertidas para circular tanto na estrada como em circuito, mas todos os três automóveis do filme de hoje passaram pelas mãos da oficina da Lanzante, o que significa que podem misturar-se com o tráfego normal. Com pinturas correspondentes e um par de Long Tails, o conjunto cria uma visão absolutamente impressionante.

No mais recente episódio de The Driver’s Seat, Henry Catchpole narra a história do GTR com a ajuda de Ray Bellm, o homem que deu início a tudo, e explora como o McLaren F1 de estrada se transformou num automóvel de corrida que venceu Le Mans na sua estreia, em 1995. Que acordo fez Ron Dennis? Como conseguiu J.J. Lehto tirar o máximo do GTR? E como é que Bellm acabou com dois F1 em La Sarthe, em 1997? É uma história fascinante.

Avançando 20 anos, encontramos os modernos McLaren GTR, aqui pintados em homenagem à decoração Gulf Davidoff do F1. Cada um deles apresenta outros detalhes que remetem para o modelo mais antigo, mas o P1 e o Senna trazem também as suas próprias personalidades para esta celebração. Com 1080 cavalos, o P1 é incrivelmente rápido (mesmo depois da fúria do F1, com as suas relações curtas e caixa sequencial) e é, talvez, o mais fluentemente belo do trio. Por outro lado, o Senna GTR oferece uma sensação de bólide de corrida moderno e, para compreender o porquê, é preciso olhar para o modelo que foi revelado no Salão de Genebra em 2018.

Depois de um dia a conduzir pelo antigo circuito de testes do Top Gear, Dean Lanzante sentou-se com Catchpole para explicar as razões e o trabalho envolvido na conversão de um GTR para uso em estrada. Existem exigências legislativas, de património e de conforto que precisam de ser equilibradas em maior ou menor grau para cada modelo. Mas a experiência de conduzir um GTR na estrada compensa o esforço. Só não se esqueça de reduzir completamente a caixa sequencial do F1 antes de parar!

Clique no play, e deleite-se connosco perante esta santíssima trindade única na história do universo automóvel.

Fonte: Hagerty