Arquivos • 28 Nov 2024

O Ferrari 512 BB equipado com o raro kit da Koenig Specials

O Ferrari Berlinetta Boxer foi o modelo topo da marca do Cavallino Rampante entre 1973 a 1984, desenhado nos estúdios da Pininfarina por Leonardo Fioravanti. O primeiro modelo desta série foi o 365 GT4 BB que veio substituir o Ferrari 365 GTB/4 Daytona, e que marcou um grande avanço ao recolocar o motor da dianteira para a zona central do automóvel, sendo este o primeiro automóvel de estrada de motor central da marca italiana.

Em 1976 o 365 GT4 BB é substituído pelo BB 512, ou 512 BB, equipado com o mesmo motor F102 de 12 cilindros planos, e não boxer como o nome indica, mas agora com 4,9 litros de cilindrada. A potência desenvolvida situa-se entre os 340 e os 360cv, e a própria Ferrari referiu os dois números oficialmente. O nome 512 provém de 5,0 litros de cilindrada (apesar de ser 4,9 litros) e 12 cilindros, reaproveitando o nome do Ferrari 512S de competição. Até 1981 a Ferrari produziu 929 unidades do 512 BB, sendo que desses apenas 101 são com o volante à direita.

Em 1977, o alemão Willy König decidiu fundar a sua empresa, a Koenig Specials, focando-se em alterações de automóveis desportivos e de luxo, tanto a nível estético como ao nível mecânico. Durante os anos 80 e os anos 90, vários foram os automóveis alterados pela Koenig Specials, que recebiam um look mais agressivo e extravagante.

Como seria de esperar, a Koenig Specials também desenvolveu kits para o Ferrari 512 BB, que além da estética, também poderia modificar o motor, com alterações no escape, que fazia a potência aumentar para os 370cv, ou ainda, adicionar novas árvores de cames, para a potência subir para os 400cv. Mas as alterações não se ficavam por aqui, já que o motor poderia ser todo refeito, com a adição de pistões para uma maior taxa de compressão, cabeças do motor alteradas, assim como os carburadores, chegando a potência aos 450cv. Se “isto” não chegasse, a Koenig fornecia ainda um kit Twin-Turbo, que fazia a potência subir para os 620cv.

Presente neste artigo está um Ferrari 512 BB de 1978 que foi submetido às alterações da Koenig Specials no início dos anos 80 através da Emblem Sports Cars, mas apenas no kit estético. Com a nova estética, este automóvel ficou mais largo e recebeu novas jantes e pneus a condizer, podendo assim aumentar a sua velocidade máxima. No interior a única alteração é o volante Momo de três braços.

Estávamos em Novembro de 2022, quando este Ferrari 512 BB foi levado a leilão, através da plataforma da Collecting Cars, sendo na altura vendido por 126.500 libras, cerca de 145.800 euros.