BMW K100RS, a versão desportiva do modelo que ajudou a salvar a marca germânica

A BMW K100 foi uma moto produzida entre 1983 e 1992, ficando conhecida por “tijolo voador”, e foi a responsável por ajudar a salvar a BMW Motorrad, uma vez que a concorrência nipónica se encontrava em força no mercado, com modelos mais rápidos e de utilização mais amigável.

Com este propósito, a BMW sentiu a necessidade de desenvolver um modelo revolucionário, mais barato e de baixa manutenção, em linha com a concorrência. Assim, em 1977 Josef Fritzenwenger apresentou um protótipo de uma moto equipada com motor de quatro cilindros do Peugeot 104, um propulsor que estava montado num ângulo de 72 graus, o que era ideal para o eixo motriz da moto.

O projecto foi sendo desenvolvido, utilizando também a experiência na secção automóvel da BMW, principalmente no que diz respeito à refrigeração líquida. Desta secção transitou também o sistema de injecção Bosch LE-Jetronic, semelhante ao utilizado nos BMW E30.

Desta forma, a BMW K100 recebeu um motor de quatro cilindros em linha refrigerado a água, com duas árvores de cames à cabeça e 987cc de cilindrada, capaz de desenvolver 90cv às 8000rpm e 85,8Nm de binário às 6000rpm. Posteriormente, a potência subiu para os 100cv em 1988. Acoplado ao motor está uma caixa manual de cinco velocidades sequenciais. A K100 é assim capaz de alcançar os 220km/h de velocidade máxima.

De entre os modelos disponíveis, a K100RS era a versão desportiva do modelo, equipada com uma carenagem parcial na frente, guiador mais baixo e uma relação de caixa mais alta.

Presente neste artigo está um excelente exemplar da BMW K100RS de 1987 na cor Pearl White, com pouco mais de sete mil quilómetros percorridos, e que esteve sempre na posse do primeiro proprietário até 2022. Tem ainda preservado todos os acessórios originais, desde ferramentas e malas até aos seus manuais.

No passado dia 18 de Abril foi levada a leilão, através da plataforma Bring a Trailer, sendo vendida por 7300 dólares, cerca de 6810 euros.