“O Museu na Rua” regressa a 9 de Novembro, com automóveis antigos a passear visitantes

Depois do sucesso das edições anteriores, a iniciativa “O Museu na Rua” regressa já no próximo dia 9 de Novembro, no Museu do Caramulo, conferindo ao público a rara oportunidade de ver, ouvir, cheirar e inclusivamente passear no lugar de passageiro nas joias cheias de história que fazem parte do acervo do Museu do Caramulo, no que será uma verdadeira viagem no tempo, ao vivo e a cores.

Entre os veículos já confirmados para rodar encontram-se o Benz 20HP Grand Landaulet de 1910, um automóvel robusto e com alguns pormenores bastante avançados para a época, como a caixa de quatro velocidade, e vestido pela carroçaria Grand Landaulet pensada para ser utilizada com motorista ou chauffeur; o Renault 20HP de 1912, adquirido no exílio por João Franco (o último Presidente do Conselho de Ministros durante o reinado de D. Carlos I), e que conta com apenas 44 mil quilómetros no odómetro; e o Ford T de 1909, verdadeiro símbolo do processo de produção em massa de Henry Ford – ao qual é atribuído o famoso slogan ‘pode escolher qualquer cor para o seu Ford T, desde que seja preto’ (a cor mais barata e de secagem mais rápida) – e que viria a alcançar o recorde de mais de 16 milhões de unidades vendidas.

O leque de modelos prossegue com o Rolls-Royce Phantom III de 1937, desenvolvido ainda antes da morte de Sir Henry Royce, em 1933, e  o real sucessor de uma linhagem de aclamados modelos Ghost e Phantom. Esta unidade transportou as mais destacadas personalidades em visitas oficiais ao nosso país, destacando-se entre estas a Rainha Isabel II, o Presidente Eisenhower e os Papas Paulo VI e João Paulo II. Já o Alfa Romeo 75 1.8 Turbo de 1987, lançado em 1985 para celebrar o 75º aniversário de produção da casa de Arese, marcará presença como o último modelo produzido exclusivamente pela marca antes de esta ser adquirida pelo grupo Fiat. O 75 1.8 Turbo está equipado com um motor de 1800cc que, alimentado por 153cv o permitiam atingir, à época, uns respeitosos 214 km/h de velocidade máxima, e é um de apenas três veículos que vieram para Portugal aquando do seu lançamento, sendo actualmente o único sobrevivente a rolar no nosso país.

O possante Ford GT de 2006, herdeiro do GT40 que venceu consecutivamente quatro edições das 24 Horas de Le Mans entre 1966 e 1969, e que conta com fortíssimas semelhanças em relação ao modelo original, estará presente com o seu traço que evoca não só as suas linhas originais como também o seu carácter competitivo e vencedor. A unidade que os visitantes terão oportunidade de sentir de perto é uma de apenas 343 produzidas (resultado da edição comemorativa GT Heritage Paint Livery Package), pintada nas cores da Gulf Oil, e que evoca as vitórias dos GT40 inscritos pela John Wyer Automotive Engineering Ltd em Le Mans em 1968 (com Pedro Rodriguez e Lucien Bianchi ao volante) e em 1969 (pilotados por Jacky Ickx e Jackie Oliver).

Por último, O Museu na Rua contará com o Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evolution II (1990) que, com um bloco de quatro cilindros em linha com 2.5l desenvolvido com a ajuda da Cosworth a declarar uma potência máxima de 235cv às 7200 rpm e 245Nm às 5000rpm, apresenta números que na actualidade não impressionam, mas que surgem sob uma carroçaria exclusiva que veste a pele da última evolução do modelo desenvolvido para superar o seu rival de sempre (o BMW M3 E30) no Deutsche Tourenwagen Masters (DTM) – o campeonato alemão de turismos –, tendo sido produzidas apenas 502 unidades no total. Como já é tradição, haverá ainda um automóvel surpresa, que só será revelado na hora.

Para tirar partido desta experiência única e memorável, os visitantes necessitam apenas de adquirir um voucher, disponível na loja online do museu, ou comprado no próprio dia, cujo valor simbólico reverte na totalidade para a manutenção e conservação da colecção do Museu do Caramulo.

Fotografias: Daniel Peres