Madeira Classic Car Revival 2024

Todos conhecemos aquele casal de amigos que tem por hábito planear as suas férias com um ano de antecedência. A vontade de desdenhar é grande, mas eles têm razão: Com doze meses de antecedência, os desprezíveis colegas de trabalho ainda não nos bloquearam as semanas mais convenientes; os melhores hotéis ainda estão disponíveis; as viagens relativamente acessíveis; e com a ajuda das alterações climáticas, o calor e temperatura da água serão ainda mais convidativos a um mergulho daqui a um ano.

Se está a ler este texto, assumo que goste de automóveis antigos. Se aliado a isto, gosta de viajar e ainda não marcou férias, permita-me só desta vez que lhe sugira um plano alternativo para 2025, completamente à prova de um “nem penses” do seu acompanhante: Uma semana num clima excelente, com banhos em água cristalina e a temperatura agradável; uma paisagem inigualável, gastronomia e hospitalidade do melhor que o hemisfério norte tem para oferecer; onde se fala português, e onde, ponto chave: não faltam automóveis antigos! Apresento-lhe o Madeira Classic Car Revival.

Da Avenida do Mar para a ilha. Da ilha para o mundo.

Criado em 2012, ainda às portas do Reid’s Palace em plena estrada monumental, o Madeira Classic Car Revival afirma-se como a maior exposição de automóveis clássicos em Portugal, um título felizmente bastante disputado entre alguns dos nossos maiores festivais no país, com mais de 500 viaturas expostas e outras tantas a concurso.

Como é hábito nos festivais motorizados da Madeira, o governo regional, através da secretaria regional do turismo e cultura, leva este festival muito a sério como produto turístico, e uma prova simples é a missão impossível de sair do aeroporto Cristiano Ronaldo sem ser interceptado por um dos figurantes vestidos à época a distribuir flyers e jornais do Revival.

Polinização autónoma

Miguel Gouveia, atual presidente do Clube Automóvel Clássico da Madeira, traça um paralelismo interessante entre a flora e “fauna mecânica” da ilha. Seja na conservação meticulosa dos veículos históricos Madeirenses, como na protecção de cada flor que adorna os jardins e quintais da ilha com as suas cores, formas e aromas. Faz crer que está enraizado no ADN do povo local a forma única de preservar o seu património, criando uma simbiose perfeita entre o espólio automóvel, reconhecido aquém e além fronteiras, e a beleza natural do arquipélago.

Com esta relação simbiótica, fez todo o sentido que o Madeira Classic Car Revival fosse integrado como parte da Festa da Flor, o segundo maior cartaz turístico da Região. É de facto com os automóveis que, desta forma, se encerra com chave-de-ouro um mês de festa e de passagem de muitos milhares de visitantes pela ilha.

…e cruzada

O Lamborghini Miura P400 SV, pertencente ao Museu do Caramulo, é o “Convidado de Honra” do Madeira Classic Car Revival de 2024. Registado em Portugal com a matrícula SN-60-56, saiu da fábrica de Sant’Agata a 22 de abril de 1971, pertencendo à última série deste supercarro. Em 1985, voltou de novo à unidade fabril italiana para ser totalmente revisto mecanicamente, pintado e estofado, encontrando-se atualmente em exposição no Museu do Caramulo.

O Lamborghini Miura foi transportado para a Madeira não só para a Rampa dos Barreiros, mas com o objectivo nobre de, semanas depois, alinhar na volta à ilha da Madeira. Recriando a prova do ano de 1996, última visita do carro à ilha com João de Lacerda, personalidade incontornável do Museu do Caramulo, ao volante, e o seu amigo Jacques Touzet, a bordo do mesmo carro.

Natureza morta

Como habitual, o Revival atribui prémios em três categorias principais, onde são elegíveis automóveis produzidos até 1980 incluindo ligeiros de passageiros, pesados, todo-o-terreno, motos e bicicletas. É hábito atribuir-se também uma gratificação a todos os pedestres visitantes, na forma do concurso “Vestir à época”. Na categoria de elegância, o prémio foi para o Jaguar XK140 de 1958, propriedade de João José Figueira da Silva. Considerado como o mais original pelo jurí foi o Fiat 125 de João Pereira Teixeira. O prémio de restauro e “Best of Show” foi entregue a um raro Porsche 911S Targa “Solf window” de 1968 pertencente a Gil Freitas.

Domingo de corridas, às urnas

A marcação das eleições antecipadas na Madeira fez com que, este ano, a Rampa dos Barreiros não acontecesse, como habitualmente, no dia a seguir à exposição. Regressando em 2014, esta foi a vigésima edição da renovada rampa, que presta homenagem à original realizada pela primeira vez em 1935. Este ano, os mais regulares nas duas subidas foram Rui Martins e Rodrigo Gomes em Fiat 1100 TV e Júlia Barros e Patrícia Gouveia em Mercedes-Benz 280SL R129 e, em terceiro Rosa Freitas e Nélia Gonçalves em Lancia Y10 Fire.

Já marcou as suas férias para 2025?

Não bastava o sol e a sensação térmica elevada, mas o número recorde de participantes no Madeira Classic Car Revival, as eleições para o governo regional, assim como uma comitiva insubstituível de estarolas vinda do continente, fizeram deste fim-de-semana provavelmente o mais quente do ano no arquipélago da Madeira. Até para o ano!

Um agradecimento muito especial ao CACM por mais um amável convite para espalhar a palavra sobre este que é sem dúvida o festival de automóveis mais bonito do Atlântico.