Arquivos • 03 Ago 2024

Lancia Flavia Super Sport Zagato, pensado para estudar novas formas de desenho

O Lancia Flavia era o modelo de luxo da marca italiana, vendido entre 1961 e 1971, desenvolvido por Antonio Fessia e desenhado por Piero Castegnero. O nome provem da Via Flavia, uma rua romana que liga Trieste a Dalmatia.

Ao nível de motores, o Flavia estava disponível com motores de quatro cilindros opostos construídos em alumínio, inicialmente com 1,5 litros de cilindrada, terminando nos 2,0 litros no final da carreira do modelo, passando ainda pelo 1,8 litros, com potências que iam dos 78 aos 126cv. Além das mecânicas, os Flavia tinham outras particularidades, como os travões de disco às quatro rodas da Dunlop, tracção frontal e suspensão frontal de triângulos desiguais.

Logo após o lançamento no mercado da berlina, vários carroçadores iniciaram o seu trabalho em versões Coupé e Spyder, elaboradas pela Pininfarina e Vignale. No entanto, foi a Zagato que elevou um patamar no que ao desenho diz respeito, sendo este elaborado por Ercole Spada.

As versões da Zagato eram conhecidas por Flavia Sport, sendo produzidas num total de 626 exemplares, a que se somam mais três protótipos. Os modelos Sport da Zagato estavam equipados com os motores de 1,5 litros com 90cv e 1,8 litros com 105cv. Os últimos 32 exemplares já estavam equipados com injecção, mas a potência caiu para os 102cv.

No entanto, a Zagato não ficou por aqui, produzindo mais dois protótipos a que se designaram de Super Sport, também conhecidos por Flavia SS, apresentados no Salão de Turim de 1967. Devido à aquisição da Lancia pela Fiat, a produção dos Flavia Super Sport não passou dos protótipos. Uma pena, pois este automóvel é tão radical que mereceu um artigo de 14 páginas na revista Style Auto de 1967.

Além de serem utilizados para estudar novas formas de design e de aerodinâmica, um dos exemplares, neste caso o de cor vermelha, foi mesmo utilizado como automóvel de dia a dia pelo próprio Elio Zagato. Recentemente, este exemplar esteve à venda na Weekend Heroes, não se sabendo o valor pelo qual transitou de mãos. O outro exemplar, que tem equipado o motor de 2,0 litros de cilindrada, está na Colecção Lopresto.