Raro Mercedes-Benz 280 SE 3.5 que esteve a hibernar durante 15 anos

Lançado em Agosto 1959, para substituir o modelo Ponton, o Mercedes-Benz W111 ficou logo conhecido por “Heckflosse” na sua terra natal ou como “Rabo de Peixe” em Portugal, como referência ao seu design inovador para a época, elaborado por Friedrich Geiger. Em 1961, ao modelo Saloon de quatro portas, juntaram-se os Coupé e os Cabriolet com desenho de Paul Bracq.

Os modelos Coupe e Cabriolet tinham a vantagem de estar equipados com motores de maior cilindrada que as berlinas, iniciando-se nos 220 SE, passando para os 250 SE em 1965. Em Novembro de 1967 é lançado o modelo 280 SE, equipado com o motor de seis cilindros em linha M130, com 2778cc de cilindrada e capaz de produzir 160cv às 5500rpm.

O último motor lançado nos W111 Coupe e Cabriolet e também o primeiro superior a três litros de cilindrada no pós- Segunda Guerra Mundial nesta tipologia de carroçaria, foi o 280 SE 3.5 em Agosto de 1969. Ninguém sabe porquê que não foi chamado de 350 SE, mas este modelo fica para a história por ser um dos modelos de maior luxo da marca alemã, rivalizando com o Rolls-Royce Corniche. Equipado com o motor V8 M116 de 3,5L de cilindrada, produzia 200cv às 5800rpm, fazendo com que atingisse os 210km/h de velocidade máxima.

Os 280 SE 3.5 tinham também algumas alterações no desenho, como uma grelha mais baixa e mais larga, assim como os para-choques da frente e da traseira que agora tinham borracha e o desenho dos farolins traseiros.

O 280 SE 3.5 foi o último modelo produzido na geração W111, sendo que o último exemplar saiu da linha de produção em Julho de 1971, com um total de 4502 unidades produzidas, fazendo com que fosse também o menos vendido.

Presente neste artigo está um raro Mercedes-Benz 280 SE 3.5 de 1971, ou seja, do último ano de produção, que foi vendido novo no Reino Unido e, dessa forma, está equipado com volante do lado direito.

Nos anos 80 foi exportado para a França, mantendo-se na posse do mesmo proprietário até há pouco tempo, sendo que nos últimos 15 anos esteve esquecido, não por avaria mecânica, mas pelo simples facto de ter o farol esquerdo partido.

No passado dia 23 de Junho foi levado a leilão, através de um evento levado a cabo pela Aguttes no Espace Champerret, em Paris, sendo vendido por 33.844 euros, superando as estimativas iniciais de venda.