RallySpirit 2024 termina em festa

Uma verdadeira festa das corridas de automóveis ao longo dos tempos, dos ralis em particular, com uma conjugação de factores como a maior lista de inscritos de sempre, condições atmosféricas ideais e um conjunto cada vez mais precioso de automóveis, fez da edição 2024 do RallySpirit um evento memorável.

O rali que ano após ano atrai cada vez mais os regulares participantes nos eventos mundiais de Rally Legends, para além naturalmente dos indefectíveis e também cada vez em maior número pilotos portugueses, revelou-se uma receita de sucesso que veio para ficar e crescer, com uma caravana que não deixa ninguém indiferente, velhos e novos, homens e mulheres.

«Acaba de acabar» e já todos querem que recomece, para que um ano passe num lapso de tempo e que todos possam reviver tudo de novo já amanhã. É essa a sensação que fica entre quem assiste, mas também é esse o sentimento entre os participantes, que de sorriso aberto garantem que vão regressar.

Fernandes vence nos Spirit e Pazó nos Históricos

Desportivamente, a dupla Carlos Fernandes/Valter Cardoso, em Mitsubishi Carisma GT, liderou entre os Spirit desde o primeiro troço, consolidando a vantagem ao longo de toda a prova até terminar com 1m39.8s de vantagem sobre os segundos classificados, Rui Madeira e Paula Madeira, em Mitsubishi Lancer Evo3. Madeira rodou no segundo posto ao longo do primeiro dia, mas perderia a posição para Hugo Lopes e Magda Oliveira (Citroën Saxo Kit Car) na derradeira classificativa de sexta-feira, a Super Especial Braga, devido a um problema mecânico.

Problema resolvido na última assistência do dia, e o vencedor da Taça do Mundo de Grupo N de 1995 entrou ao ataque logo a abrir manhã da 3.ª Etapa, disputada no Sábado, e recuperou o lugar intermédio do pódio a Hugo Lopes, para não mais o perder, embora sempre sob alguma pressão do viseense, como os 9.3s que os separaram no final o demonstram.

Nos históricos, houve alterações idênticas no pódio relativamente à etapa da véspera. Pablo Pazó e Ezequiel Salgueiro, em Talbot Sunbeam Lotus, continuaram a dominar os acontecimentos, alargando em mais de um minuto a vantagem da véspera para os segundos classificados, que se cifrou nos 2m48.1s finais. Já os espanhóis Eugenio González e Luis Comesaña (Ford Escort MKII) ultrapassaram Rui Salgado e Luís Godinho, em VW Golf II GTI, chegando à segunda posição após a PE10, a terceira de Sábado. Foram consolidando ligeiramente o lugar intermédio do pódio até aos 13.8s que os separaram do terceiro posto de Godinho.

“A maior e melhor lista de sempre”

“O balanço é muito positivo. Estamos a consolidar cada vez mais o rali internacionalmente e penso que o resultado deste esforço ao longo das nove edições tem sido o constante elevar da fasquia. Este ano, conseguimos a maior lista de inscritos de sempre, com um salto idêntico na qualidade dos carros presentes. Correu tudo muito bem. Aliás, quando vemos pilotos que fazem as provas de referência a nível mundial afirmarem que para o ano estarão cá outra vez e que vão dizer aos amigos para também vir a Portugal, esse é o melhor incentivo que um organizador pode ter”, diz Pedro Ortigão, um dos responsáveis da X Racing.

O RallySpirit é organizado pela X Racing, com a habitual colaboração desportiva do Clube Automóvel de Santo Tirso, e integra o exclusivo circuito dos Rally Legends europeus, o Slowly Sideways Europe. Esta edição proporcionou mais três dias de grande espetáculo, com automóveis de sonho a percorrer troços exigentes e de grande beleza ao longo de florestais e de importantes centros urbanos das regiões do Minho e Douro Litoral.

Classificação Final

Spirit (Após PE 7)

1.º Carlos Fernandes/Valter Cardoso (Mitsubishi Carisma GT), 57m15.0s

2.º Rui Madeira/Paula Madeira (Mitsubishi Lancer Evo3), a 1m39.8s

3.º Hugo Lopes/Magda Oliveira (Citroën Saxo Kit Car), a 1m49.1s

Históricos (Após PE 7)

1.º Pablo Pazó/Ezequiel Salgueiro (Talbot Sunbeam Lotus), 58m21.5s

2.º Eugenio González/Luis Comesaña (Ford Escort MKII), 2m48.1s

3.º Rui Salgado/Luís Godinho (VW Golf II GTI), 3m01.9s

Fotografia de cabeçalho: Carlos Fernandes/Valter Cardoso