Arquivos • 04 Out 2024
Triumph 2500PI Estate 4×4, o único exemplar que existe no mundo
Em 1953, a Bristol Cars inicia o desenvolvimento de um automóvel para competir nas 24 horas de Le Mans, com base no projecto abortado do ERA G-type de Fórmula 2, nascendo dessa forma o Bristol 450. O seu desenho é bastante avançado para os anos 50, ou não viesse de uma empresa aeroespacial, com a carroçaria desenhada em túnel de vento.
A locomover o automóvel encontramos o motor de origem BMW de seis cilindros em linha Bristol BSX de 2,0L de cilindrada em posição frontal, enviando a potência de 157cv para as rodas traseiras através de uma caixa manual de quatro velocidades colocada precisamente na traseira. Com um peso de apenas 658kg os Bristol 450 eram capazes de atingir velocidades de 230km/h.
Os Bristol 450 competiram nas 24h de Le Mans entre 1953 e 1955, vencendo a sua categoria nos últimos dois anos. Além deste objectivo cumprido, a Bristol também bateu vários recordes de velocidade com os 450.
Ao todo, terão sido construídos quatro exemplares do Bristol 450, no entanto, e após o desastre que ocorreu nas 24h de Le Mans de 1955, a marca decidiu abandonar de forma oficial as competições e todos os 450 construídos foram desmantelados, à excepção de um exemplar, que não preservou no entanto a sua carroçaria original.
Devido a esse facto, Olivier Boré decidiu avançar para a construção de uma réplica exactamente igual aos originais Bristol 450. Com base num chassis de um Bristol 406 foi montada uma carroçaria construída de raíz em alumínio, com o suporte de 300 fotos da época. A construção total do automóvel durou vários anos e custou mais de 300 mil euros.
No passado dia 14 de Abril foi levado a leilão, através de um evento levado a cabo pela Bonhams aquando do Goodwood Members Meeting, sendo vendido por 172.500 libras, o equivalente a cerca de 200 mil euros.
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