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FireAero, o casamento entre um automóvel e uma mota
A Industrial Design Research foi uma empresa fundada por David Stollery, antigo designer do Calty Designer Center da Toyota e actor, tendo iniciado a sua carreira com apenas sete anos. Stollery fundou a sua empresa com o objectivo de produzir veículos de três rodas, após receber a proposta do milionário Lou Richards para desenhar o Trihawk.
No entanto, Richard iria falecer antes do projecto terminar e Stollery decidiu avançar com um conceito semelhante, nascendo o FireAero. Para a sua construção, Stollery utilizou uma moto praticamente completa, removendo a roda da frente e a forquilha, sendo aí o habitáculo idêntico a um automóvel, com duas rodas na frente, responsáveis pela direcção.
A carroçaria frontal é produzida em fibra de vidro, montada num chassis de aço, com portas de abertura em asa de gaivota e painéis do tejadilho removíveis. A suspensão frontal foi retirada dos modelos Volkswagen, enquanto que o mecanismo de direcção proveio do Chevrolet Chevette.
Qualquer mota poderia ser utilizada para a transformação, mas a IDR aconselhava o uso de uma Honda CB750 ou outra com cilindrada superior. No total terão sido construídos cerca de 30 exemplares do FireAero, todos registados como motociclos.
Presente neste artigo está um FireAero que utilizou uma Honda CB750F de 1981 como base, estando por isso equipado com o motor de quatro cilindros em linha arrefecido a ar, dupla árvore de cames à cabeça, quatro carburadores Keihin e 749cc de cilindrada, assim como com a caixa de cinco velocidades sequenciais da mota original.
No passado dia 16 de Janeiro, este FireAero foi levado a leilão, através da plataforma Bring a Trailer, sendo vendido por 8.888 dólares, cerca de 8.350 euros.