Mazda 787B, o primeiro vencedor nipónico das 24h de Le Mans

O Mazda 787B ficará para sempre na história automóvel, por ter sido o primeiro vencedor nipónico nas 24 Horas de Le Mans e o único com o motor rotativo Wankel. Desenvolvido segundo os regulamentos do Grupo C, também poderia ser adaptado à regulamentação do IMSA GTP.

Foi também o último automóvel a competir no Campeonato Mundial de Resistência com um motor Wankel e, foi mesmo a fiabilidade desse motor, que fez o sucesso do 787B, culminando na vitória nas 24 Horas de Le Mans de 1991, com os pilotos Johnny Herbert, Volker Weidler e Bertrand Gachot.

O motor utilizado é o R26B com quatro rotores, perfazendo uma cilindrada de 2,6 litros, com uma potência de 700cv às 9000 rotações por minuto e um binário de 608Nm às 6500 rotações por minuto. No limite o motor poderia chegar aos 930cv e atingir as 10.500 rotações por minuto, mas essa potência nunca foi utilizada em competição, pois comprometeria a sua fiabilidade. O motor está acoplado a uma caixa manual de cinco velocidades desenvolvida em conjunto entre a Mazda e a Porsche.

No total foram produzidos cinco 787, dois em 1990 com as especificações iniciais, juntando-se três em 1991, na versão melhorara 787B. Veja o vídeo acima para ficar a conhecer um pouco melhor a história deste fantástico automóvel.