Jaguar XKSS, o D-Type para a estrada

O Jaguar XKSS nasceu em 1957 e era a versão de estrada do modelo de competição D-Type, resultando da decisão da marca em retirar-se das competições no final de 1956 e transformar os D-Type que não estavam vendidos em modelos desportivos de estrada destinados, em grande parte, ao mercado norte americano.

No total, a Jaguar transformou os restantes 25 D-Type em XKSS, no entanto, na época apenas 16 foram vendidos, enquanto que os restantes nove foram destruídos num incêndio que consumiu por completo a fábrica da Jaguar. Em 2016 a Jaguar anunciou que iria construir nove exemplares do XKSS Continuation, de modo a substituir os exemplares destruídos, seguindo em rigor o método de construção da época e respeitando por completo os modelos originais, preservando igualmente os mesmos números de chassis.

Para a transformação dos D-Type para XKSS, estes necessitavam de algumas alterações, nomeadamente por razões legislativas, mas também por motivos cosméticas e de conforto. Assim, era adicionada uma porta do lado do passageiro, a barbatana traseira era removida, assim como a divisória entre o condutor e passageiro, e era adicionada um pára-brisas de maiores dimensões, vidros laterais, uma rudimentar capota para proteger dos elementos caso necessário, pára-choques cromados e farolins extraídos do Jaguar XK140.

Debaixo do capot mora o motor de seis cilindros em linha XK6 de 3,4L de cilindrada, que desenvolve 250cv às 6.000rpm. A potência é enviada para as rodas traseiras através de uma caixa manual de quatro velocidades. O peso total do XKSS fixa-se nos 890kg.

Neste artigo encontramos o XKSS 707, construído sob a base do D-Type com o chassis XKD 564, um dos originais 16 produzidos e que saiu de fábrica na cor creme com interior vermelho. Foi encomendado pelo piloto Lou Brero Sr. que, infelizmente, faleceu antes do XKSS chegar, sendo vendido a outro proprietário através da Oxford Motors. Passou por diversos donos, até regressar ao Reino Unido e ser pintado no azul que mantém até hoje.

É um dos XKSS com o maior número de quilómetros percorridos, cerca de 40.000km, mas é também um dos mais originais em existência, com a mesma carroçaria, bloco e cabeça do motor, caixa de velocidades e eixo traseiro com o qual saiu de fábrica.

No passado dia 18 de Agosto foi levado a leilão, através de um evento levado a cabo pela RM Sotheby’s, aquando do Monterey Speed Week, sendo vendido por 12,3 milhões de euros.