Toyota Retro Cruiser, a segunda vida do protótipo

O SEMA Show é um dos maiores eventos de automóveis do mundo, principalmente no que toca à personalização. Acontece desde 1967 e ao longo de todas as suas edições tem atraído diversos preparadores de renome e, inclusivamente, os próprios fabricantes de automóveis.

No evento deste ano, que ocorreu de 31 de Outubro a 3 de Novembro, uma das marcas que decidiu marcar presença foi a Toyota que, de entre os vários automóveis que levou ao certame, desde logo se destacam alguns Toyota Land Cruiser, modelo que está de regresso ao mercado norte americano.

Um dos modelos que mais “salta à vista” é o Retro Cruiser, um protótipo construído para a edição de 1999 do mesmo evento, em conjunto com Rod Millen, e que agora a Toyota decidiu ir repescar ao seu museu, dando-lhe uma nova vida.

Este automóvel nasceu como um Toyota Land Cruiser FJ45 de 1967, sendo adquirido pela marca no final dos anos 90 por cinco mil dólares, apesar de necessitar de alguns cuidados. Foi então que nasceu a ideia de convergir este FJ45 com o Land Cruiser FJ100 que tinha acabado de chegar ao mercado.

Um dos primeiros passos foi alongar a carroçaria do FJ45 de modo a poder ser acomodada num chassis do FJ100. Durante a construção, vários componentes dos FJ100 foram mantidos, com a excepção da suspensão traseira independente, produzida especificamente para o Retro Cruiser.

Para a mecânica, foi mantido o motor V8 2UZ-FE com 4,7L de cilindrada do FJ100, capaz de extrair 230cv de potência, assim como a caixa automática de quatro velocidades, caixa de transferência e diferenciais. A única alteração mecânica foi a adição de um sistema de escape em inox da Borla.

O interior recebeu também o mesmo tratamento, com praticamente todos os componentes extraídos do FJ100, tudo estofado em pele Connolly. Foi ainda adicionada uma rollcage integral assim como um depósito de água.

Para a edição de 2023 do SEMA Show a Toyota submeteu o Retro Cruiser a um profundo restauro, renovando a sua aura iniciada em 1999.