A Fórmula 1 regressa a Portugal com o Estoril Classics

A Fórmula 1 regressa no início de Outubro a Portugal, com o Classic GP integrado no Estoril Classics entre os dias 6, 7 e 8 de Outubro, e promete inebriar os muitos adeptos esperados com o rugido dos potentes e rotativos motores a ecoarem pelo Autódromo do Estoril.

Os automóveis que fizeram história na categoria máxima do desporto motorizado visitam o emblemático autódromo português, onde se escreveram páginas de ouro do automobilismo mundial. Mais uma vez, este ano espera-se que o Classic GP tenha uma lista de inscritos numerosa e com diversas máquinas que se destacaram e que prometem fazer as delícias de todos os fãs que se deslocarem até ao Autódromo do Estoril.

Para já, são dezassete os monolugares confirmados para a prova, sendo o mais antigo o Surtees TS9 Ford Cosworth que defendeu as cores da equipa em 1971 e 1972, tendo como melhor resultado o segundo posto conquistado por Mike Hailwood no Grande Prémio de Itália de 1972. O modelo mais recente em pista será o Ligier JS21 Ford Cosworth, que exibe as icónicas cores da Gitanes. O carro da equipa francesa esteve no activo em 1983 pelas mãos de Raul Boesel e Jean-Pierre Jarier sem grande sucesso, mas as suas formas exóticas seguramente atrairão atenções.

Entre os automóveis com maior história no Campeonato do Mundo de Fórmula 1 encontram-se o Lotus 72 Ford Cosworth e o Williams FW07 Ford Cosworth. O carro criado para a temporada de 1969 pela equipa de Colin Chapman, que se manteria no activo até 1975, marcou um novo paradigma para os monolugares de Fórmula 1 com os radiadores colocados lateralmente.

O Lotus 72 levou Jochen Rindt e Emerson Fittipaldi até ao título, e assegurou ainda três ceptros de construtores para a equipa. É seguramente um automóvel para seguir com atenção, nas suas elegantes cores da John Player Special.

Já o Williams FW07 Ford Cosworth foi, talvez, o carro mais importante da história da equipa fundada por Frank Williams, dado que assegurou as primeiras vitórias e os primeiros títulos da equipa. O monolugar criado por Patrick Head esteve em pista entre 1979 e 1983 e permitiu a Alan Jones assegurar o Campeonato de Pilotos de 1980 e à Williams conquistar o ceptro de construtores no mesmo ano, feito repetido no ano seguinte.

Para além destes monolugares, que são marcantes na história da Fórmula 1, haverá outros que farão as delícias dos muitos adeptos que encherão o Autódromo do Estoril. Um deles será seguramente o Alfa Romeo 182 V12, com o qual Andrea de Cesaris e Bruno Giacomeli defenderam as cores da marca de Arese em 1980.

O monolugar saído da pena de Gérard Ducarouge, animado por um imponente V12 de três litros, não foi muito bem-sucedido, tendo como melhor resultado o terceiro lugar conquistado por de Cesaris no Grande Prémio do Mónaco, mas o cantar do seu motor destacar-se-á claramente dos restantes Ford Cosworth V8.

Estes são mais que motivos para assegurar uma visita ao Estoril Classics, estando os bilhetes para o paddock já à venda (no website oficial do Estoril Classics, na BoL, e também fisicamente na FNAC, Worten, El Corte Inglês e CTT Correios), prevendo a organização que esgotem ainda antes do início do evento, uma vez que são esperadas mais de trinta mil pessoas.

O acesso à bancada A é gratuito ao passo que a entrada no paddock terá o custo de 20 euros na sexta-feira e 30 euros nos restantes dias, ou 50 euros para todo o evento, podendo os seus titulares ver as máquinas e as equipas de perto, para além de todas as actividades, incluindo a “Pitstop Village”.

Fonte: Estoril Classics.