Protótipo do dia: Fiat Bravo Enduro

No Salão Automóvel de Turim de 1996, a Fiat aproveitou o evento para apresentar dez protótipos com base na sua gama de modelos convencionais, como já era apanágio da marca. Os protótipos foram construídos na sua maioria pelas mais diversas carrozzerias italianas, como a Bertone, Fioravanti, Pininfarina, entre outras.

Com base no Fiat Bravo, a Bertone concebeu um protótipo do que seria o futuro dos SUV desportivos, ou seja, cerca de 20 anos antes da intensa procura por este tipo de veículos. Designado de Fiat Bravo Enduro, este SUV de três portas levou o conceito ainda mais à frente.

No entanto, este Bravo Enduro não era só aparência, pois não só tinha uma boa altura ao solo, como também estava equipado com sistema de tracção integral. O motor esse era o mesmo do Bravo HGT, de cinco cilindros em linha e 2,0L de cilindrada, que desenvolve 147cv.

Para além da versão de estrada, a Bertone desenvolveu também a sua versão de competição, designado Bravo Enduro Raid, com o objectivo de competir nos ralis de todo o terreno. Este automóvel destaca-se pela decoração específica e as jantes brancas da Fondmetal.

Como seria de esperar, este modelo acabou por não seguir para a produção e apenas dois exemplares foram construídos, o normal e o Raid, que tudo indica terão sobrevivido até aos nossos dias.