Este é o único protótipo do Plymouth GTX de 1972 e não foi construído pela marca

O Plymouth GTX foi um muscle car produzido pela marca americana de 1967 a 1971, sempre equipados com motor V8, como não poderia deixar de ser, o RB de 7,2L e o Hemi de 7,0L. As duas primeiras gerações tinham por base o Plymouth Belvedere.

Em 1971, aparece a terceira e última geração do GTX, vendida somente durante um ano. Esta geração tinha já por base o Plymouth Road Runner, com um desenho bastante diferente das anteriores gerações. Ao nível dos motores, estes eram os mesmos das gerações anteriores o RB 440 de 7,2L de cilindrada com carburador de quadruplo corpo e 370cv, o 440 Six-Pack com três carburadores duplos e 385cv, ou o 426 Hemi de 7,0L de cilindrada e 425cv.

No entanto, o mercado dos muscle cars estava em queda e esta última geração vendeu menos de três mil unidades e apenas 30 com motores Hemi, o que fez com que a Chrysler terminasse a produção do modelo, mesmo que a actualização de 1972 já estivesse numa fase avançada de construção, desenhada por John Herlitz. De 1972 a 1974 a designação GTX passou a integrar o modelo Road Runner, quando equipado com o motor V8 440.

Isto não fez com que os entusiastas Gary e Pam Beineke baixassem os braços, e produziram aquilo que seria o Plymouth GTX de 1972, através do acesso aos arquivos da Chrysler onde puderam ver os desenhos do protótipo e fotografias do protótipo construído na época, posteriormente destruído.

A produção deste protótipo teve por base um Plymouth Road Runner de 1971, e muitos dos detalhes para o transformar no protótipo do GTX de 1972 foram indicados pelo próprio John Herlitz, quando contactado pelo casal. O trabalho foi terminado em 2009 e incluiu muitos elementos únicos do protótipo como os emblemas, o painel de instrumentos Astrotone e os farolins traseiros.

A locomover este GTX, está o motor V8 440 Six Pack, acoplado a uma caixa American Powertrain Tremec de cinco velocidades manuais, e um diferencial autoblocante Dana 4.10 Sure Grip.

No passado dia 18 de Maio foi levado a leilão, através de um evento organizado pela Mecum em Indianapolis, sendo vendido por 82.500 dólares, cerca de 75 mil euros.