Porsche 911 GT2 R, a versão do 993 para competir no FIA GT

A geração 993 do Porsche 911 foi vendida de Janeiro de 1994 a 1998, e fica para a história por ter sido a última geração equipada com motores refrigerados a ar. Foi das gerações com maiores mudanças, em relação aos seus antecessores, tudo para apurar o prazer de condução e o conforto, sem esquecer o motor e a suspensão, incorporando agora o Weissach Axle na traseira. O seu desenho foi elaborado pelo britânico Tony Hatter, e foi inspirado pelos desenhos dos modelos anteriores.

Como seria de esperar de um modelo deste género, a Porsche desenvolveu a sua versão de competição para o FIA GT com base no 911 Turbo, denominada GT2 R. O “R” significa Rennversion, para o distinguir da versão de homologação para estrada, denominada GT2, apesar de que, no lettering do automóvel, vinha apenas 911 GT. O 993 GT2 R segue a linhagem de modelos turbo da Porsche, desenvolvidos para competir em velocidade, que remonta ao 911 RSR Turbo, ao 934 e 935. O 993 GT2 R foi criado especificamente para vender a equipas privadas, já que a marca competia na categoria máxima com o 911 GT1.

Para preparar o 993 para a competição, a Porsche despiu por completo o interior, deixando apenas o essencial e adicionou uma rollcage, uma backet, arneses, entre outros. Exteriormente, foram adicionados alargamentos da carroçaria para acomodar pneus mais largos, assim como uma asa maior com entradas de ar integradas nas pontas. Além disso, as portas e o capot da frente são agora de alumínio, para diminuir o peso.

O motor twin-turbo de 3,6L debita 450cv, praticamente o mesmo que a sua versão de estrada, mas aqui são equipados com restritores, dois turbos KKK diferentes, intercoolers maiores e um escape mais leve. Ao contrário do 911 Turbo que é de tracção integral, nos 911 GT2 a potência é enviada apenas para as rodas traseiras, por imposição do regulamento.

Presente neste artigo, está um dos 78 exemplares do 911 GT2 R produzidos pela Porsche entre 1995 e 1998, sendo que este foi produzido logo em Fevereiro de 1995 e vendido novo a Helmut König. Devido a problemas de saúde, Helmut terminou a carreira desportiva e vendeu este automóvel à Seikel Motorsport, que competiu com ele no FIA GT em 1999 e 2000.

A meio dos anos 2000, este 911 GT2 R foi totalmente restaurado com muito material novo adquirido à própria marca, e que incluiu um motor alargado para os 3,8L de cilindrada. Agora, no próximo dia 7 de Julho, irá ser levado a leilão, através de um evento organizado pela RM Sotheby’s na Suíça para venda da Colecção Carrera. O seu valor de venda estimado situa-se entre os 315 e os 405 mil euros.