Jaguar Classic lança colecção E-Type ZP

A Jaguar irá produzir sete pares exclusivos de veículos E-Type ZP Collection, para prestar homenagem ao legado vencedor do icónico modelo da marca. Estes novos modelos luxuosos de colecção prestam homenagem aos primeiros E-Type de competição, que serão produzidos sob o nome de projecto “ZP”. Poucos meses após a introdução do E-Type em 1961, estes E-Type de competição concebidos pela Jaguar, ligeiramente modificados, celebraram as suas primeiras vitórias.

Cada par de veículos da Colecção E-Type ZP inclui um Drophead Coupé e um Fixed Head Coupé, com acabamentos inspirados nos logótipos dos veículos originais vencedores de provas, e foi submetido a um restauro integral pelos especialistas da Jaguar Classic Works em Coventry.

Os dois veículos inspiradores são conhecidos pelas suas matrículas, “ECD 400” e “BUY 1”, e foram conduzidos por Graham Hill e Roy Salvadori, respectivamente, na década de 1960. A colecção E-Type ZP inclui detalhes que comemoram o legado automóvel do E-Type, bem como melhorias de engenharia para que os clientes possam desfrutar de maior conforto.

Paul Barritt, Director da Jaguar Classic , afirmou: “A Colecção E-Type ZP é a melhor homenagem possível à estreia triunfante do E-Type na competição, que integra a extraordinária história da Jaguar no desporto automóvel. Cada par de veículos conta uma história fascinante, e muitas vezes desconhecida, da história do E-Type. A Colecção ZP presta homenagem aos veículos e aos seus pilotos em cada vitória na pista. Os artesãos da Jaguar Classic investiram 2.000 horas em cada veículo, para que os nossos clientes mais exigentes possam desfrutar de uma homenagem única a dois dos maiores veículos da história do E-Type”.

No final de 2023, a equipa de personalização SV Bespoke da Jaguar irá apresentar uma combinação de produção limitada de modelos F-TYPE ZP combinados inspirada na coleção
E-Type ZP. Serão reservados catorze destes Jaguar V8 5.0 Supercharged para os clientes da Colecção E-Type ZP Collection, e irão formar um grupo único e comemorativo de quatro modelos. A Jaguar orgulha-se de se tornar uma marca moderna de luxo totalmente eléctrica a partir de 2025, e de iniciar uma nova e entusiasmante viagem para a marca fundada por Sir William Lyons em 1935.

Fundamentos históricos

Os veículos exclusivos Jaguar Classic prestam homenagem a uma história importante do E-Type, e adoptam o nome dos primeiros sete exemplares, que foram transformados em veículos de competição. Competiram pela primeira vez em abril de 1961, apenas um mês após E-Type de produção ter sido apresentado a nível mundial no Salão Automóvel de Genebra.

Claude Baily, Chief Designer da Jaguar na altura, detalhou as especificações destes sete veículos Project ZP no dia seguinte à apresentação do E-Type em Genebra, que foi um sucesso extraordinário. Foram realizadas alterações no motor e melhorias nos componentes de cada modelo, como o bloco e a cabeça, bem como a introdução de uma caixa de velocidades de relações próximas.

Apenas um mês depois, a 15 de abril de 1961, o “ECD400” e o “BUY1” conquistaram o primeiro e o terceiro lugares no Troféu de Oulton Park para veículos GT. Este foi o início da carreira de competição do E-Type, e a continuação do legado de desporto automóvel da Jaguar, graças a modelos icónicos como o C-Type e o D-Type.

O piloto do E-Type “ECD 400” Indigo Blue que venceu em Oulton Park era Graham Hill, enquanto o piloto do “BUY 1”, um modelo Pearl Grey, era Roy Salvadori, que ficou em terceiro lugar. Salvadori venceu posteriormente em Crystal Palace, a 21 de maio de 1961. No total, entre 1961 e 1964, os E-Type foram um sucesso sem precedentes, conquistando 24 pódios.

Os veículos

O primeiro presta homenagem ao E-Type Drophead Coupé em Indigo Blue de Graham Hill. Com cor exterior em Oulton Blue, inspirada na cor original do “ECD 400”, apresenta um capot preto e vários detalhes exteriores que prestam homenagem ao veículo vencedor de Hill.

As circunferências do capot e nas portas apresentam um acabamento em branco, com um “batom” dianteiro a condizer que enquadra o interior da entrada de ar dianteira. Foram eliminadas a barra decorativa da grelha e os escudetes dianteiros, tal como no original. No entanto, ao contrário do original, que foi construído exclusivamente para a competição sem preocupação com os acabamentos, os engenheiros da Jaguar Classic tinham de conseguir um aspeto perfeito para este veículo, pelo que o spoiler foi meticulosamente adaptado e foram necessárias mais de 40 horas de trabalho adicional para o terminar à mão.

Os pára-choques dianteiro e traseiro são cromados, e as jantes de raios e a tampa central incorporam o logótipo Jaguar Heritage. Foi mantido o volante em madeira de faia, em conjunto com outras características dos primeiros E-Type, como as grelhas soldadas no capot e os fechos externos do capot com chave, para assegurar consistência com os veículos de 1961. Os fechos externos do capot apresentam logótipos específicos ZP e estão ligados por uma cinta de retenção em couro.

Foi incluída uma selecção de detalhes ZP adicionais, tais como os logótipos ZP na tampa do depósito de combustível, na capa do veículo e na cobertura do tejadilho, enquanto os logótipos ZP e Jaguar na traseira realçam a singularidade de cada veículo. Em complemento, o spoiler incorpora uma etiqueta artística da bandeira do Reino Unido dentro de um escudo prateado, o perfil do E-Type e o anagrama Project ZP.

O interior apresenta uma especificação única e autêntica, com acabamentos em couro vermelho Bridge of Weir e feltro Hardura da época. O conjunto de melhorias adicionais inclui uma buzina Growler dourada. A Jaguar Classic tem o prazer de anunciar uma nova parceria com o mestre gravador Jonny “King Nerd” Dowell. Os painéis artísticos exclusivos na consola central apresentam um acabamento em alumínio anodizado, com detalhes exclusivos gravados à mão.

O design do modelo Oulton Blue inclui gravuras do perfil do veículo e do traçado do circuito de Oulton Park com uma bandeira de partida em honra da primeira vitória de Graham Hill na prova, bem como a sua famosa frase: “Nas corridas, o meu carro é uma parte de mim e eu sou uma parte dele”, e metade de uma coroa de louros, também em honra da vitória do veículo original. O processo de anodização dos painéis artísticos é realizado em lotes, de acordo com as mesmas normas meticulosas e de elevada qualidade, aplicadas aos modelos de produção modernos, para obter um aspeto duradouro e uniforme.

O veículo de cada par presta homenagem ao E-Type que Roy Salvadori conduziu até à vitória em Crystal Palace em 1961, após a estreia bem-sucedida do E-Type em Oulton Park.

Embora todos os modelos originais do Project ZP sejam baseados no Drophead Coupé, o veículo inspirado no “BUY 1” é reinventado como um Fixed-Head Coupé, para proporcionar aos clientes e colevcionadores um exemplo de ambos os designs de carroçaria. Inspirado na pintura original em Pearl Grey, apresenta um acabamento em Crystal Grey, que recebeu o nome da pista onde Salvadori conquistou a sua primeira vitória no E-Type.

Da mesma forma que a versão Oulton Blue inspirada no “ECD 400”, o Fixed-Head Coupé em Crystal Grey apresenta circunferências brancas e pormenores exteriores a condizer. Em complemento, a barra decorativa e o logótipo Jaguar foram eliminados da grelha e foi aplicado o mesmo nível de qualidade de acabamentos artesanais na carroçaria para aperfeiçoar estas alterações. O coupé incorpora os mesmos para-choques cromados que o Drophead, em conjunto com as grelhas do capot soldadas e logótipos laterais exclusivos. Os logótipos exteriores, criados pelos especialistas da Vaughtons, sediada no Jewellery Quarter em Birmingham, Reino Unido, imitam o aspeto e o design dos autocolantes de competição da época.

O interior do veículo, inspirado no “BUY 1”, é revestido em couro Bridge of Weir na cor Dark Navy com feltro Hardura e um volante em madeira de faia, enquanto os detalhes em alumínio na consola central são apresentados em anodizado cinzento. O seu design inclui a outra metade da coroa de louros gravada na consola do veículo Oulton Blue. O contorno da pista representa Crystal Palace e o anagrama “King of the Airfields”, a alcunha de Roy Salvadori, completa os detalhas, em conjunto com um perfil do veículo.

Uma verdadeira homenagem

Cada veículo incorpora um capacete da época, que corresponde aos utilizados por Hill e Salvadori. O especialista britânico Vero, da Everoak, que produz capacetes desde os anos 50, foi encarregue do requintado trabalho artesanal. As reproduções autênticas e fiéis são uma peça extraordinária de exposição que pode ser utilizada, e são manualmente ajustados para cada cliente.

Entregue num saco de capacete personalizado, produzido internamente com o mesmo couro dos habitáculos pelos especialistas  da Jaguar Classic. O saco para capacete complementa a bolsa em couro que contém o manual de utilizador do veículo, produzido com o mesmo couro pela mesma equipa.

Experiência Classic Works

A colecção ZP baseia-se nas especificações do E-Type Série 1 3.8, produzido entre 1961 e 1964. O motor 3.8 de 265 CV inclui um radiador em liga leve autêntico ao estilo de 1961, com ventilador eléctrico e ignição electrónica para facilitar a utilização no dia-a-dia, bem como um sistema de escape em aço inoxidável polido. Combina de forma simples a autenticidade original com a facilidade de utilização e fiabilidade modernas.

Embora cada veículo tenha a sua própria personalidade e legado únicos, ambos incorporam um conjunto de melhorias adicionais graças à equipa Jaguar Classic Works. Nestas incluem-se o sistema de informação e entretenimento Jaguar Classic com rádio digital terrestre, conectividade Bluetooth e navegação para proporcionar entretenimento do século XXI.

A melhoria mecânica mais importante é a caixa manual de cinco velocidades especialmente concebida, que proporciona uma condução mais silenciosa e confortável. Incorpora velocidades sincronizadas em todas as relações, engrenagens helicoidais e carcaça em alumínio fundido reforçado para maior fiabilidade e resistência, resposta optimizada e passagens de caixa suaves. A sua concepção inteligente não exige a alteração da carroçaria ou de qualquer outro componente, embora proporcione uma relação adicional. A integridade do veículo original tem uma importância primordial para a equipa Jaguar Classic, e a caixa de velocidades que desenvolveram permite preservar a originalidade da carroçaria, para além de proporcionar aos clientes maior facilidade de utilização.

Os artesãos da Jaguar Classic trabalham cerca de 2.000 horas em cada veículo, de forma meticulosa e minuciosa, para transformar cada veículo numa obra-prima.

Cada veículo é entregue com uma capa personalizada com o logótipo ZP, e um macaco personalizado com um saco de arrumação exclusivo, alojado sob o piso da bagageira.