RM Sotheby’s leva a leilão Ferrari 275 GTB/4 que pertenceu a Steve McQueen

O Ferrari 275 GTB foi produzido entre 1964 e 1968, desenhado pelos estúdios da Pininfarina pelas mãos de Francesco Salamone. Estava equipado com a última evolução do motor Colombo V12, aqui designado de Tipo 213, de uma árvore de cames em cada bancada de cilindros, três carburadores duplos Weber 40 e com 3,3 litros de cilindrada, de modo a produzir 280cv de potência às 7600rpm. A potência poderia passar para os 320cv se fosse seleccionada a opção de seis carburadores duplos Weber 40. A potência é enviada para as rodas traseiras através de uma caixa manual de cinco velocidades colocada numa posição transaxle.

Em 1966 é lançado o Ferrari 275 GTB/4 que passou a contar com duas árvores de cames em cada cabeça do motor, passando a designação do motor para Tipo 266 e a potência para os 300cv. Um total de 330 exemplares foram produzidos até 1968.

Presente neste artigo está o Ferrari 275 GTB/4 de 1967, com o chassis número 10621, adquirido novo por Steve McQueen. Saiu de fábrica pintado na cor Nocciola com interior Nero, indo para os EUA através de Luigi Chinetti. McQueen adquiriu-o em Dezembro de 1967, após um acidente sofrido no seu 275 GTS/4 NART Spider, no concessionário Hollywood Sport Cars. Mal o recebeu, levou-o a Lee Brown para o pintar na cor Chianti Red. Além disso, equipou o seu novo automóvel com dois elementos retirados do seu Ferrari acidentado, as jantes Borrani e o espelho retrovisor aerodinâmico.

Em 1971, McQueen vendeu este 275 GTB/4 ao actor Guy Williams e, em 1974, passou para J.P. Hyan. Após um grande acidente, o Ferrari foi vendido danificado em 1980 a Robert Panella que o converteu num NART Spider. Após passar por diversos proprietários, foi vendido em 2009 a Vern Schuppan que decidiu devolver o automóvel à sua antiga glória quando na posse de Steve McQueen e em 2010 foi iniciado o processo de restauro pela Ferrari Classiche, terminado apenas em 2013. Schuppan conseguiu mesmo adquirir grande parte do material retirado do automóvel aquando da sua conversão.

Agora irá a leilão, num evento levado a cabo pela RM Sotheby’s em Monterey, nos próximos dias 18 e 19 de Agosto. A leiloeira estima que o valor da venda se fixe entre os 4,5 e os 6,5 milhões de euros.

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