Opel Manta que trocou os ralis convencionais pelo Paris Dakar

O Opel Manta é um modelo coupé produzido pela marca germânica entre 1970 e 1988 ao longo de duas gerações, com base no modelo Ascona. O Manta B foi a segunda e última geração, lançada no mercado em Agosto de 1975. Estava disponível numa vasta panóplia de motores, todos de quatro cilindros em linha, a começar pelo 1,2 litros OHV, passando pelo CIH de 1,6 e 1,9 litros de cilindrada. Em 1982 o modelo tem um facelift e passa a ser conhecido por Manta B2.

No ano de 1976 é lançado o Manta GT/E equipado com o mesmo motor que equipava essa versão no Manta A de 1,9 litros. Em 1979 o Manta GT/E passa a contar com o motor CIH de 2,0 litros de cilindrada, com uma árvore de cames à cabeça e sistema de injecção Bosch L-Jetronic, debitando 110cv.

No campo desportivo, o Opel Manta foi escolhido por diversas equipas para disputar tanto ralis como provas de velocidade, tendo mesmo a Opel avançado com o seu programa de ralis, que teve início em 1979 e culminou no lançamento do Manta 400 para homologação em Grupo 4.

No entanto, ainda antes da Opel investir a nível oficial, muitas equipas privadas competiram com o Manta em ralis, como é o caso do exemplar presente neste artigo de 1976. Pouco depois de ter saído do stand, este Manta foi transformada para ralis, de modo a competir no Campeonato Europeu de Ralis.

Após a sua carreira nos ralis, este Manta GT/E foi transformado por uma equipa italiana para competir no Rali Paris Dakar de 1985. Infelizmente, acabaria por abandonar a prova logo na primeira etapa.

Em 2014 foi adquirido por um piloto de ralis, que o restaurou por completo tal como se apresentou à partida do Rali Dakar, competindo com o mesmo em vários ralis históricos.

No próximo dia 2 de Abril irá a leilão, através da Aguttes num evento em Paris. O seu valor estimado de venda situa-se entre os 40 e os 60 mil euros.