Audi 80 Quattro, a arma alemã utilizada para combater no Supertourisme

Competição 06 Fev 2023

Audi 80 Quattro, a arma alemã utilizada para combater no Supertourisme

Por Tiago Nova

Nos anos 80, a Audi estava bastante activa no desporto motorizado. Competia nos ralis ao mais alto nível, tanto no Grupo B, onde teve bastante êxito, como no Grupo A, onde já não obteve tanto sucesso. Além dos ralis, a Audi também competia em vários campeonatos de velocidade, como as provas americanas IMSA GTO e Trans-Am.

Nos anos 90 a Audi ingressa o DTM com o Audi V8, conquistando logo a vitória nos dois primeiros anos. Apesar de menos conhecida, a Audi também competiu no campeonato Supertourisme francês, no qual ingressou em 1989.

Com base no Audi 80 Quattro, a equipa fundada pela Audi France, ROC Competition, que se tornaria a equipa satélite da Audi Sport, preparou uma máquina diabólica, que competiu até 1993, neste último ano já sem a brutalidade dos anos anteriores por força dos regulamentos. O sucesso foi tão grande, que a Audi venceu três campeonatos, de 1991 a 1993, o primeiro com Xavier Lapeyre, em 1992 com Marc Sourd e o último com o afamado piloto alemão Frank Biela.



Os regulamentos que duraram até 1992 permitiam que os motores fossem preparados ao máximo, assim como a aerodinâmica, algo que a ROC Competition aproveitou. Ao nível exterior, vários apêndices foram adicionados, assim como entradas e saídas de ar e grande parte dos painéis foram construídos em carbono-Kevlar, assentes num chassis tubular, para o peso de fixar nos 1099 quilos.

Já a nível do motor, que se situava na frente, era de quatro cilindros, 2,0 litros de cilindrada, duas árvores de cames à cabeça e oito válvulas, o que pode parecer pouco, mas estava equipado com um enorme turbo KKK, capaz de elevar a potência para os 400cv às 8000rpm e 320Nm de binário. A potência era enviada para as quatro rodas através de uma caixa manual de seis velocidades da Ricardo.

Presente neste artigo está o automóvel campeão de 1991, utilizado pelo piloto francês Xavier Lapeyre e que actualmente se encontra no Reino Unido, sob a propriedade de Johannes Van Nierop.

80_supertourisme_1991
transferir
audi-80-supertourisme
Silverstone_Classic_2015-Audi_80_Quattro-001-1200x800
Silverstone_Classic_2015-Audi_80_Quattro-002-1200x800
Silverstone_Classic_2015-Audi_80_Quattro-003-1200x800
Silverstone_Classic_2015-Audi_80_Quattro-004-1200x800
Silverstone_Classic_2015-Audi_80_Quattro-005-1200x800
Silverstone_Classic_2015-Audi_80_Quattro-006-1200x800
Silverstone_Classic_2015-Audi_80_Quattro-008-1200x800
Silverstone_Classic_2015-Audi_80_Quattro-011-1200x800
Silverstone_Classic_2015-Audi_80_Quattro-012-1200x800
Silverstone_Classic_2015-Audi_80_Quattro-013-1200x800
previous arrow
next arrow
80_supertourisme_1991
transferir
audi-80-supertourisme
Silverstone_Classic_2015-Audi_80_Quattro-001-1200x800
Silverstone_Classic_2015-Audi_80_Quattro-002-1200x800
Silverstone_Classic_2015-Audi_80_Quattro-003-1200x800
Silverstone_Classic_2015-Audi_80_Quattro-004-1200x800
Silverstone_Classic_2015-Audi_80_Quattro-005-1200x800
Silverstone_Classic_2015-Audi_80_Quattro-006-1200x800
Silverstone_Classic_2015-Audi_80_Quattro-008-1200x800
Silverstone_Classic_2015-Audi_80_Quattro-011-1200x800
Silverstone_Classic_2015-Audi_80_Quattro-012-1200x800
Silverstone_Classic_2015-Audi_80_Quattro-013-1200x800
previous arrow
next arrow


Fotografias: Jonathan Moore

Classificados

Deixe um comentário

Please Login to comment

Siga-nos nas Redes Sociais

FacebookInstagramYoutube