O BMW 320 de Grupo 5 com as icónicas cores da Jägermeister

Competição 19 Jan 2023

O BMW 320 de Grupo 5 com as icónicas cores da Jägermeister

A BMW Motorsport decidiu substituir o icónico 3.0 CSL de Grupo 5 no DRM e no Campeonato do Mundo de Marcas pelo BMW 320 E21 em 1977. O desenvolvimento demorou apenas doze semanas, sem haver desenhos técnicos, os engenheiros apenas iam aperfeiçoando e alterando aquilo que havia necessidade durante os testes. O primeiro 320i de Grupo 5 foi finalizado em Outubro de 1976. Estes 320i de Grupo 5 ganharam a alcunha de Flying Brick, devido ao seu desenho.


O regulamento de Grupo 5 era bastante permissivo, apenas o capô, portas e tejadilho teriam de ser manter inalterados e, dessa forma, os fabricantes puxaram a imaginação ao limite, no que à aerodinâmica diz respeito, algo bastante perceptível no 320i de Grupo 5. Em relação à suspensão, foi utilizada a mesma do 3.0 CSL de Grupo 4.


A nível mecânico utilizava o mesmo motor dos Fórmula 2, o M12/7 de quatro cilindros em linha, dupla árvore de cames à cabeça, quatro válvulas por cilindro e injecção mecânica Kugelfischer, desenvolvendo 330cv às 9250rpm, podendo ultrapassar as 10.000rpm.

Presente neste artigo está o 320i de Grupo 5 com o chassis R1-06, que competiu na época com a icónica decoração da Jägermeister e pilotado por Harald Grohs no campeonato de 1977 do DRM.

Após a sua carreira desportiva terminar no final de 1977, este 320 permaneceu vários anos em exposição num concessionário da BMW até ser leiloado em França no ano de 2002, praticamente todo desmontado e a precisar de um grande restauro para o colocar de novo em funcionamento.

Os trabalhos tiveram início em 2008 e, após seis anos de pesquisa e restauro, o automóvel voltou a ter de novo a sua velha glória, utilizando o mais possível as peças originais, apenas o spoiler frontal e o traseiro tiveram de ser reproduzidos. O motor, apesar de não ser o original, pois esse foi substituído na época, é um correcto M12/7 com as mesmas especificações com que competiu em 1977.

Agora, este 320i de Grupo 5 encontra-se na Suíça e está à venda através da plataforma da RM Sotheby’s, não se sabendo o seu preço. 

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