Mecum leiloa protótipo de desenvolvimento do Ford Mustang Mach 1 Twister Special

O Ford Mustang Mach 1 foi introduzido no mercado americano em 1969 como uma das versões desportivas, com algumas alterações, tanto estéticas como mecânicas, e disponíveis com diversos motores.

As alterações mais notáveis eram as listas laterais, o tampão de combustível, as duas saídas de escape e o capô preto mate com uma entrada de ar. Como opção, o capô poderia vir com uma entrada de ar shaker hood, onde o topo do filtro de ar ficava de fora do capô, assim como poderia ser adicionado um spoiler na traseira e uma “persiana” preta no vidro traseiro.

O interior do Mustang Mach 1 era mais refinado, com madeira, bancos mais desportivos e adição de melhor isolamento sonoro. No total, no primeiro ano de produção, a Ford vendeu 72.458 unidades do Mustang Mach 1, levando mesmo à descontinuação do Mustang GT devido às poucas vendas quando comparado com o Mach 1.

Para 1970 todos os modelos do Mustang recebem alterações, como a relocalização dos faróis frontais, agora para a grelha, ao invés de estarem nos guarda-lamas. Além disso, foram removidas as entradas de ar no guarda-lamas traseiro e a tampa da mala passa a ser completamente lisa.

No final de 1969, mas já com base no modelo de 1970, a Ford lançou uma versão especial exclusiva da área de jurisdição do Departamento de Vendas do Distrito da Cidade do Kansas, designada Mustang Mach 1 Twister Special.

Esta edição nasceu quase que por acidente, sendo concebidos originalmente para a American Raceways International, para serem utilizados como Pace Cars nos circuitos de NASCAR. No entanto, a empresa iria declarar falência e a Ford ficou com dez automóveis já produzidos. Assim, decidiu vendê-los como uma versão especial, designada de Mustang Mach 1 Twister Special, encontrando mais compradores do que o esperado.

Disponível apenas na cor Grabber Orange e com decoração específica, foram produzidos 96 exemplares desta versão, 48 equipados com o motor 428 Cobra-Jet V8 conhecido pelo R-Code e 48 equipados com o motor 351 Cleveland V8 com carburador de quádruplo corpo, pois a Ford não conseguia fornecer o motor mais potente em grandes números.

Presente neste artigo está o único automóvel de desenvolvimento e testes da versão Mustang Mach 1 Twister Special. Após o desenvolvimento, foi utilizado como automóvel de exposição e de promoção da versão.

Por ter sido o automóvel de demonstração, a Ford aplicou vários elementos de topo, como o motor 428 Super Cobra-Jet de 335cv, acoplado a uma caixa manual de quatro relações curtas (desta combinação apenas 24 foram produzidos), o Drag Pack com o diferencial traseiro Traction-Lok de relação 3.91, jantes Magnum 500 e pneus Goodyear Polyglas.

Agora, no dia 12 de Janeiro, a Mecum irá levar este Mustang Mach 1 Twister Special a leilão, no evento organizado em Kissimmee. A sua estimativa de venda situa-se entre os 328 e os 375 mil euros.