Clássicos • 02 Jan 2023

ATS 2500 GT: O desportivo esquecido

A ATS era uma marca italiana (as três letras significavam “Automobili Turismo e Sport”) fundada por Carlo Chiti e Giotto Bizzarrini, em 1963. Ambos trabalharam na Ferrari, mas as coisas não estavam bem devido a problemas entre famílias e, por esse motivo, tentaram desenvolver um Fórmula 1 para bater a marca do Cavallino Rapante, mas não correu bem. Então voltaram-se para a produção de automóveis desportivos para estrada. Foi assim que nasceu o ATS 2500 GT, sendo um dos primeiros automóveis com motor central. O motor era um 2.5 L V8, de dupla árvore de cames à cabeça, que desenvolvia 220 cv e 255 Nm de binário e fazia o automóvel atingir os 240 km/h. Este motor era um V de 90 graus e utilizava uma cambota plana, ou em inglês “flatplane” e seria reutilizado, posteriormente, para equipar os Alfa Romeo Tipo 33, desenvolvidos por Carlo Chiti. A carroçaria foi desenhada por Franco Scaglione e construída pela Carrozzeria Allemano, era de construção leve e por isso o automóvel pesava somente cerca de 750 kg. Acoplado ao motor estava uma caixa de cinco velocidades da Colotti. Uma versão de competição também foi desenvolvida, o ATS 2500 GTS, com o motor a debitar 245 cv.

Somente doze ATS 2500 GT foram produzidos, sendo quatro deles protótipos e segundo consta só cinco sobrevivem nos dias de hoje. Mais uma vez as coisas não correram da melhor maneira para a ATS, pois o automóvel era demasiado caro, para aquilo que oferecia e, por isso, a ATS fecharia as portas em 1965. Giotto Bizzarrini abriu a sua própria marca, com o seu nome. Carlo Chiti funda a Autodelta, uma empresa que desenvolvia os Alfa Romeo para as competições. A marca renasceu, com nova administração e lançará um novo modelo este ano, limitado a doze unidades.