Alpina B6 2.8, um BMW E21 com o coração do 528i

O BMW E21 foi a primeira geração do famoso Série 3, lançada pela marca germânica em Junho de 1975 e que substituiu os icónicos BMW 02. Este modelo tinha a particularidade de estar apenas disponível com carroçaria de duas portas. Em Dezembro de 1983 a produção do E21 terminou, entrando no seu lugar o E30.

Em 1978 foi lançado o modelo de topo, o 323i, equipado com o motor de seis cilindros em linha M20, de 2,3 litros de cilindrada e injecção de combustível Bosch K-Jetronic, para debitar 143cv às 5800rpm e 190Nm de binário às 4500rpm.

Como nesta geração não existiu BMW M3, a Alpina foi responsável por produzir um modelo desportivo de performances avassaladoras para a época, ao instalar o motor de seis cilindros do BMW 528i no 323i, denominando-o Alpina B6 2.8. Este foi um dos primeiros projectos da Alpina como construtor independente, apresentado no Salão de Frankfurt de 1978, juntamente com o B7 Turbo e o B7 Turbo Coupe.

Os motores não iam para o seu lugar originais, já que recebiam pistões forjados Mahle, câmaras de combustão alteradas, aumento da taxa de compressão e adição do sistema de injecção Zenith-Pierburg DL, desenvolvendo uma potência de 200cv e um binário de 248Nm. Em 1981 o motor recebeu um sistema de injecção melhorado, aumentando a sua potência para os 218cv. A caixa de quatro velocidades original do 323i foi substituída por uma de cinco relações da Getrag.

A suspensão foi também alterada, recebendo amortecedores Bilstein e molas Ahle. A travagem também foi aletrada, mas apenas nas rodas da frente, onde recebeu discos ventilados e ranhurados.

O exterior recebia o tratamento típico da Alpina, assim como as suas jantes de 15” com pneus 195/50 na frente e 205/50 na traseira. Já no interior eram adicionados os bancos Recaro, a moca da alavanca das velocidades em madeira e o volante Momo. Os mostradores do painel de instrumentos também eram alterados, recebendo um velocímetro que lia maior velocidade.

A produção do Alpina B6 2.8 durou de 1978 a Janeiro de 1983 com apenas 533 exemplares construídos.

Presente neste artigo está um Alpina B6 2.8 produzido em Junho de 1979 com o número de série 51 e pintado na cor Zypressengrun Metallic. Foi entregue novo no importador oficial da Alpina Max Heidegger AG, em Triesen, no Liechtenstein. Terá permanecido nesse país até 1995, indo para a Suíça onde ficou até Agosto de 1999. Em 2020 integrou a The Youngtimer Collection nos EUA.

No passado dia 10 de Dezembro foi levado a leilão através de um evento organizado pela RM Sotheby’s em Miami, sendo vendido por 67.200 dólares, cerca de 63.200 euros.