O raro Dino 206 GT que foi adquirido novo por Alain de Cadenet

O Dino foi o primeiro automóvel da Ferrari produzido em grande volume, entre 1967 a 1974, quando comparado com os restantes modelos da marca até à data. Este facto deveu-se ao grande objectivo de homologar os seus motores V6 para competir na Fórmula 2.

Estes automóveis não eram vendidos como Ferrari, mas sim como Dino uma marca própria, criada por Enzo Ferrari para os automóveis com motores com menos de doze cilindros, tanto de competição, como de estrada. O nome Dino foi escolhido em honra ao seu filho Alfredo “Dino” Ferrari, responsável pelo início do desenvolvimento do primeiro motor V6 da Ferrari e que viria a falecer a 30 de Junho de 1956, com apenas 24 anos, devido a um distrofia muscular.

O primeiro Dino, o 206 GT, ainda foi construído em número reduzidos, com apenas 153 exemplares produzidos até 1969. Este foi desenhado por dois grandes nomes dos estúdios da Pininfarina, Aldo Brovarone e Leonardo Fioravanti e eram produzidos na Scaglietti com uma carroçaria em alumínio.

Como o nome indica, estava equipado com um motor V6 de 2,0 litros de cilindrada, duas árvores de cames em cada cabeça, três carburadores duplos Weber 40DCN, que desenvolvia 180cv às 8000rpm e 187Nm de binário às 6500rpm, acoplado a uma caixa manual de cinco velocidades. Este motor era derivado dos motores de competição, convertido aqui para utilização em estrada por Aurelio Lampredi.

O Dino 206 GT foi o primeiro automóvel da Ferrari a estar equipado com ignição electrónica Dinoplex C, um sistema de transístor desenvolvido pela Magneti Marelli. Foi também o primeiro modelo da marca italiana com direcção de pinhão e cremalheira. A suspensão é independente nas quatro rodas e tem também travões de disco ventilados nas quatro rodas.

Presente neste artigo está um Dino 206 GT de 1969, que teve como primeiro proprietário Alain de Cadenet, o conhecido piloto e dono da equipa de competição com o seu nome, que competiu com bastante sucesso em provas de resistência, principalmente as 24 Horas de Le Mans, e que passava muito tempo em Portugal. Infelizmente, Cadenet faleceu no dia 1 de Julho de 2022.

Este Dino, com o chassis número 00356, foi terminado no dia 31 de Janeiro de 1969 na cor Rosso Chiaro com interior em pele Nero e é ainda mais especial, pois pertence ao grupo de apenas cinco importados originalmente para o Reino Unido. Foi vendido através do Maranello Concessionaires a Cadenet, que o vendeu no final do mesmo ano. O restauro deste automóvel terá sido iniciado, mas nunca foi terminado.

No entanto e apesar de não ter o seu motor original, foi vendido num leilão da RM Sotheby’s, que decorreu no passado dia 26 de Novembro no Motorworld, em Munique, por 303.125 euros.