Peugeot 205 Turbo 16, o 205 mais musculado

Clássicos 24 Nov 2022

Peugeot 205 Turbo 16, o 205 mais musculado

O Peugeot 205 foi lançado em 1983, para substituir o pequeno 104 por um modelo maior e melhor construído. Aproveitando o seu lançamento, a Peugeot Talbot Sport decide desenvolver um automóvel para o Grupo B de ralis, com um desenho semelhante ao 205, mas com tudo o resto muito diferente.

A primeira coisa que salta logo à vista é a recolocação do motor, que passa da frente para a zona central, a enviar potência para as quatro rodas. Apesar de não parecer, a base do 205 Turbo 16 continua a ser a do 205, onde as secções frontais e traseiras são cortadas e no seu lugar é montada uma estrutura tubular, trabalho era efectuado na Heuliez. A montagem final de cada exemplar era efectuada na Simca.

O motor colocado atrás dos bancos é o XU8T, de quatro cilindros e 1,8 litros de cilindrada, que tinha por base um bloco de ferro fundido da versão diesel do 205, onde era adicionada uma cabeça de alumínio e duas árvores de cames, coadjuvado com a injecção Bosch K-Jetronic e um turbo KKK K26. Na versão de estrada, o 205 Turbo 16 debita 197cv às 6.750rpm e 255Nm de binário às 4.000rpm, para um peso de apenas 1145 kg. Nas versões de competição a potência dobrava, como é o caso do 205 Turbo 16 que competiu no Pikes Peak com 550cv com o turbo a 3bar de pressão. Acoplado ao motor, estava uma caixa de cinco velocidades manuais, extraída do Citroën SM, montada transversalmente numa posição transaxle. A tracção integral era assegurada por um diferencial central da Ferguson Formula, com um sistema epicicloidal com acoplamento viscoso. O diferencial frontal e o traseiro eram ambos autoblocantes.



No total, a Peugeot apenas produziu 200 exemplares para estrada, o mínimo requerido pela FIA e o exemplar presente neste artigo é o chassis número 188, que saiu de fábrica a 1 de Novembro de 1984, pintado na cor Winchester Grey, tal como os outros 205 Turbo 16, com algumas excepções.

Foi adquirido em 2004 por um entusiasta britânico da Peugeot, que trabalhou na marca durante 25 anos, através do stand Paris Automobiles, na altura com apenas 38.660 quilómetros. Desde esse ano até hoje o 205 Turbo 16 pouco andou, rodava só o essencial para manter tudo impecável, estando neste momento com 40.041 km.

No dia 5 de Novembro foi levado a leilão em Londres, através de um evento da RM Sotheby’s. Apesar de não ter sido vendido no leilão, o 205 Turbo 16 acabaria por encontrar comprador por um valor que não é conhecido.

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TAGS: Heuliez Peugeot 205 T16 Peugeot Talbot Sport RM Sotheby's


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