Lamborghini Islero, a sofisticação de Ferruccio Lamborghini

Clássicos 25 Out 2022

Lamborghini Islero, a sofisticação de Ferruccio Lamborghini

Nem todos os automóveis são criados da mesma forma e, às vezes, alguns são escolhidos e alterados a dedo pelos homens que são os responsáveis pela marca que os produz. O Lamborghini Islero deste artigo é um desses casos.

Existem poucas marcas de automóveis que tem tantos sucessos no seu catálogo como a Lamborghini. O Miura foi o modelo responsável pelo termo “Supercarro”, o Countach representou uma mudança de paradigma a nível de design automóvel e o Diablo foi considerado o epítome do estilo dos anos 90 e o supercarro que toda a gente desejava ter nessa década. Estes são só alguns exemplos da excelência da marca.

Se tivermos em conta os exemplos dados acima é normal que o Islero, com um estilo mais reservado e sofisticado, não tenha tido o reconhecimento que merecia. Tal facto não significa que não seja um automóvel fantástico, especialmente quando o próprio Ferruccio Lamborghini adorava este modelo. Este era o “touro” pessoal e personalizado do fundador da marca italiana.



Em Maio de 1968 a Lamborghini tinha acabado de revelar o sucessor do 400GT 2+2 no Salão Automóvel de Genebra, o Islero GT. Enquanto isso, Ferrucio testava um exemplar branco do modelo ao fazer uma breve viagem até ao Lago Iseo, em Lombardia, para se encontrar com Carlos Riva e encomendar o seu Riva Aquarama, e regressou a Sant’Agata no mesmo dia.

Ferrucio Lamborghini gostou tanto da experiência que ao chegar à sede da Lamborghini foi imediatamente falar com o chefe de vendas, Ubaldo Sgarzi. O pedido era simples, um Islero produzido à medida, com as especificações a combinar com o Riva que tinha acabado de encomendar. Naturalmente, Sgarzi não recusou e entregou o automóvel em Agosto do mesmo ano.

O automóvel apresenta-se com um acabamento azzuro no exterior e com os interiores terminados em couro na cor “tobacco”, uma combinação estonteante. O acabamento dos bancos e das portas e a tampa de combustível de madeira, ao estilo da Riva, são pormenores exclusivos deste Islero. Embora o automóvel tenha sido restaurado duas vezes, o design interior foi preservado de forma a ficar exactamente como Ferrucio pretendia.

dscf7750
dscf7879
dscf7966
dscf7974
dscf8202
dscf8282
dscf8317
isddddxle
isddxle
isle
isxle
dscf8177
previous arrow
next arrow
dscf7750
dscf7879
dscf7966
dscf7974
dscf8202
dscf8282
dscf8317
isddddxle
isddxle
isle
isxle
dscf8177
previous arrow
next arrow


O chassis #25069 foi entregue a Sant’Agata Bolognese a 17 Julho de 1968 e assim começou o trabalho mais difícil e extenuante que os artesãos da Lamborghini tinham realizado até então. Ferruccio recebeu o seu novo automóvel na última semana de Julho, a tempo das suas férias numa vila à beira mar onde, alguns dias depois, também chegou o seu Riva.

O automóvel foi registado em nome da Automobili Ferruccio Lamborghini SpA. Ferruccio usufruiu do Islero GT durante 20 meses em que aglomerou 4000 quilómetros até que o substituiu pelo novo Jarama.

No início de 1970 Edward Scott, natural de Idaho, visitou a sede da Lamborghini com o objectivo de comprar um automóvel de demonstração. Quando ouviu a história deste automóvel e de quem o tinha usado previamente não perdeu a oportunidade de o adquirir. No dia 2 de Fevereiro, Ferruccio escreveu uma carta, no seu papel timbrado pessoal, onde afirmava o quanto gostou de conduzir este exemplar, uma carta que acompanha o automóvel até aos dias de hoje.

Apesar de Edward Scott ter sido o proprietário do automóvel até 1979, foi descoberto, por Olivier Nameche, um anúncio no “The Wall Street Journal” datado a 17 de Junho de 1970 que demonstra a intenção de venda por parte do novo proprietário.

Hoje este exemplar encontra-se com o seu oitavo proprietário e passa a sua reforma a ser estimado ao lado de vários modelos da marca, alguns dos quais também foram utilizados por Ferruccio Lamborghini.

dscf7359
dscf7507_0
dscf7629
dscf7675
dscf7918
dscf7937
dscf8026
dscf8131
dscf8157
dscf8193_0
dscf8327
dscf8377
isdddccdxle
isddddccdxle
previous arrow
next arrow
dscf7359
dscf7507_0
dscf7629
dscf7675
dscf7918
dscf7937
dscf8026
dscf8131
dscf8157
dscf8193_0
dscf8327
dscf8377
isdddccdxle
isddddccdxle
previous arrow
next arrow


Fotografias: Błażej Żuławski

Classificados

Deixe um comentário

Please Login to comment

Siga-nos nas Redes Sociais

FacebookInstagramYoutube