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XCS 427, o Shelby Cobra reinterpretado no Reino Unido
O Shelby Cobra é um dos desportivos americanos mais icónicos de sempre, sendo transformado por Carroll Shelby a partir da carroçaria britânica AC. Sem dúvida que o modelo mais procurado é o Shelby Cobra 427, equipado com o motor V8 de 7,0 litros e 485cv. Este modelo é utilizado como referência para várias réplicas, até mesmo a Shelby lançou ao longo dos anos novos Shelby Cobra 427, respeitando sempre a concepção original.
Hoje em dia está cada vez mais em voga as “Continuation Series” ou os “restomods” e a empresa britânica XCS Designs decidiu criar algo que juntasse ambas as ideias, criando aquilo a que chamam de “the most exclusive and satisfying re-imagining”, ou seja, o mais exclusivo e satisfatório AC/Shelby Cobra reinterpretado. A sua construção baseia-se num chassis tubular construído para o efeito, mas também pode ser especificado com um chassis de longarinas para os mais puristas. Ambos são cobertos por carroçarias construídas em fibra de vidro.
Cada exemplar é construído por encomenda e seguindo os pedidos do cliente. Tal como seria de esperar, o chassis tubular foi desenhado para acomodar motores V8, principalmente os LS da General Motors, mas pode equipar outros motores V8, como por exemplo da Ford, com potência que podem ir dos 430 aos 755cv. A XCS Designs recomenda o uso do motor LS Supercharged de 6,2 litros de cilindrada do Corvette ZR-1. Acoplado aos motores está uma caixa Tremec T56 Magnum de seis velocidades manuais e uma embraiagem de duplo disco da Tilton. O diferencial traseiro é extraído do Jaguar XF com autoblocante da ZF.
A suspensão utilizada pela XCS foi patenteada pelo antigo engenheiro da Ford, Peter Walker. Através das forças G consegue compensar o camber e o rolamento da carroçaria, utilizada nas quatro rodas, para assim aumentar a aderência e estabilidade. Os amortecedores são Bilstein com regulações de altura, assim como dureza.
Os preços começam na ordem dos 85 mil euros, escalando consoante os extras adicionados pelo cliente.