Bonhams leiloa raro Jaguar XK150 com carroçaria Bertone

Mercado 07 Out 2022

Bonhams leiloa raro Jaguar XK150 com carroçaria Bertone

O Jaguar XK150 foi a última interacção do icónico modelo XK, lançado em 1957 para substituir o XK140, estando em produção até Outubro de 1960. Inicialmente, estava disponível apenas na carroçaria fechada FHC e descapotável DHC. Em 1958, foi lançada a versão roadster, sem qualquer tipo de protecção contra as intempéries, conhecida por OTS. Apesar de não parecer, o XK150 tinha várias alterações, quando comparado com o XK120 e XK140, nomeadamente um pára-brisas completo, ao invés de um dividido a meio, e os guarda-lamas são mais altos e aerodinâmicos.

O motor que animava o XK150 era um XK de seis cilindros em linha, de 3,4 litros de cilindrada, mas com uma cabeça alterada, para desenvolver 180cv às 5750 rpm. Acoplado ao motor estava uma caixa manual de quatro velocidades da Moss. Devido às performances inferiores, compativelmente com o XK140, a Jaguar lançou em 1958 o XK150 SE, com alterações na cabeça do motor elaboradas pelas Weslake e nos carburadores duplos SU, para a potência passar para os 210cv às 5500 rpm. Exclusivamente para a versão OTS, a Jaguar desenvolveu o XK150 S que, equipado com três carburadores SU HD8 e uma cabeça melhorada, a potência subiu para os 250cv. Em 1960, a Jaguar decide montar o motor da berlina Mark IX no XK150, com uma cilindrada de 3,8 litros e uma potência de 223cv, sendo que nas versões S a potência subia para os 269cv, às mesmas 5500 rpm.

Dos 9382 exemplares produzidos do XK150, apenas nove chassis saíram da linha de produção sem carroçaria, de modo a serem entregues a várias empresas especializadas. Desses, três deles receberam uma carroçaria completamente diferente, desenhada pela Bertone, ao estilo italiano, sendo por isso bastante elegante. Nem mesmo os três exemplares da Bertone, são completamente iguais, tendo várias diferenças entre eles.



Presente neste artigo está o segundo exemplar construído pela Bertone, com o chassis número 834365. Este exemplar tem a particularidade de ser o único que tem presente as saídas de ar laterais nos guarda-lamas da frente. Foi construído com o objectivo de ser exposto no Salão de Turim. O seu motor original era o de 3,4 litros, mas foi substituído pelo 3,8 litro na Bertone. Foi terminado originalmente na cor Metallic Green, no entanto, foi pintado de vermelho em 1992 e, aquando do seu restauro em 2020, foi decidido pintar de preto.

Vai a leilão a 9 de Outubro, num evento levado a cabo pela Bonhams. O valor de venda estimado situa-se entre os 800 mil euros e o milhão de euros.

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TAGS: Bertone Jaguar XK150


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