Nos seus 160 anos, a Opel deixa saudades no Brasil

A Opel chega aos 160 anos em 2022. Fundada por Adam Opel a 21 de Janeiro de 1862, na Alemanha, como uma fábrica de máquinas de costura, passou a produzir bicicletas em 1886, e já em 1899 fabricava seus primeiros automóveis com design próprio. Como subsidiária da General Motors, sempre ocupou lugar de destaque no mercado automobilístico europeu. Desde 2017, no entanto, o controle da montadora passou para o grupo PSA Peugeot-Citroën – hoje parte do conglomerado Stellantis.

Boa parte dos brasileiros que se tornaram aficionados da marca General Motors nem imagina que seus queridos Opala (Rekord), Omega, Monza (Ascona), Calibra e outros modelos icônicos da montadora norte-americana que marcaram época no país nasceram com o logotipo da Opel, em território alemão.

Comprada pela General Motors em 1929, a empresa Opel Automobile GmbH cedeu muitos de seus modelos para a GM do Brasil, talvez porque o tamanho, motorização e design de seus veículos fossem mais adequados ao mercado brasileiro do que os automóveis de maior porte e mais potentes que a gigante americana fabricava nos Estados Unidos. Astra, Vectra, Corsa, Zafira ou Kadett foram outros modelos originalmente Opel que fizeram muito sucesso no Brasil dos anos 1980/1990. Alguns desses já são neoclássicos colecionáveis bastante desejados por uma nova geração de antigomobilistas.

Petrolheads brasileiros se ressentem, atualmente, da ausência de novos produtos Opel no Brasil – ainda que sob o emblema da gravatinha borboleta. Alguns dos modelos populares da GM mais vendidos no país, como o Ônix, são desenvolvidos pela empresa na China. A queixa generalizada é de que a qualidade dos veículos decaiu muito desde que a GM vendeu a Opel e deixou de trazer seus automóveis para o Brasil. O padrão de qualidade da indústria alemã, de fato, era muito superior. Para os saudosistas mais radicais, os últimos bons veículos feitos pela GM no Brasil tinham DNA Opel.

Fotografias: Eduardo Scaravaglione

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Irineu Guarnier Filho é brasileiro, jornalista especializado em agronegócios e vinhos, e um entusiasta do mundo automóvel. Trabalhou 16 anos num canal de televisão filiado à Rede Globo. Actualmente colabora com algumas publicações brasileiras, como a Plant Project e a Vinho Magazine. Como antigomobilista já escreveu sobre automóveis clássicos para blogues e revistas brasileiras, restaurou e coleccionou automóveis antigos.

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