O Alfa Romeo GTV6 que competiu pela Jolly Club nas icónicas cores da Totip

A Jolly Club era uma grande equipa de competição italiana, fundada em 1957 por Mario Angiolini, que competiu nas mais diversas provas automobilísticas, desde o WRC, passando pelos protótipos e automóveis de turismo e que até chegou brevemente a competir na Fórmula 1, utilizando sempre automóveis italianos da Alfa Romeo, Lancia e Ferrari, sempre com um grande apoio das fábricas. As suas decorações tinham quase sempre as cores verde e laranja da Totip, uma casa de apostas de cavalos, mas também chegaram a ter as cores da Martini & Rosso.

Inicialmente, os automóveis utilizados eram da Alfa Romeo, passando a ganhar mais notoriedade dentro das marcas do grupo Fiat, entrando em parceria com a Lancia e Fiat, ajudando a Abarth no desenvolvendo do 131 Abarth, assim como continuou o legado da equipa oficial da Lancia, quando esta se retirou do WRC em 1992. A equipa entraria na falência em 1997, terminando a sua carreira desportiva com o Ford Escort WRC em 1999. O nome foi reavivado em 2007.

Entre 1982 a 1985 a Jolly Club competiu no Campeonato Italiano de Automóveis de Turismo e no Campeonato Europeu ETCC com os Alfa Romeo GTV6 2.5, construídos com peças da Autodelta. No total cinco exemplares foram construídos pela Jolly Club, conhecidos por GTV6 Totip Squadron.

De entre as alterações efectuadas, podemos contar com um chassis reforçado, caixa de velocidades com relações mais curtas com autoblocante, triângulos da suspensão em alumínio, barras de torção reforçadas e jantes Momo de aperto central. Os travões não eram regulamentados, ou seja, poderia-se colocar o que o automóvel aguentasse e dessa forma, estes GTV6 eram equipados com os mesmos travões dos automóveis de Fórmula 1 da equipa Brabham-Alfa Romeo. Já no interior, como não poderia deixar de ser, este era despido de tudo o que não era necessário, sendo adicionado apenas os sistemas de segurança, como a rollcage, uma backet e cintos. O nível do motor, estes utilizavam o icónico Busso V6 de 2,5L de cilindrada.

O exemplar presente neste artigo, com o chassis B60000529B, fez cerca de 24 provas do Grupo A até 1985, onde se incluiu os 500km de Monza, conduzido por pilotos como Roberto De Gaetano, Giorgio Schön e Duilio Truffo. Permaneceu nas instalações da Jolly Club até 1997, quando foi vendido a Maurizio Tabucchi, mantendo-o conforme foi deixado pela equipa.

Agora, encontra-se á venda na Strada e Corsa, com várias peças suplentes, onde se incluiu quatro motores, e tem registo belga. Conta ainda com o certificado da Alfa Romeo RIAR, assim como o certificado que comprova a sua identidade como sendo um dos cinco preparados pela Jolly Club. O valor pelo qual se encontra à venda não é conhecido.