Monza GT e SS, dois protótipos futuristas com base no Chevrolet Corvair

Clássicos 23 Ago 2022

Monza GT e SS, dois protótipos futuristas com base no Chevrolet Corvair

O Chevrolet Corvair foi lançado em 1959, como um automóvel de topo e completamente diferente de tudo aquilo que tinha sido produzido até então. Continua a ser, até hoje, o único automóvel americano com motor traseiro refrigerado a ar e de seis cilindros opostos. Estava disponível com várias carroçarias, desde a berlina, coupé, descapotável e até pickup. Infelizmente, muito por culpa de má publicidade, o sucesso do Corvair caiu a pique e o modelo deixou de ser fabricado em 1969.

Devido à sua concepção única, do Corvair resultaram vários protótipos futuristas, entre eles o Corvair Monza GT e o Corvair Monza SS. O Corvair Monza GT foi apresentado ao público no circuito de Elkhart Lake durante as provas do SCCA de 1962 e o Monza SS foi apresentado no Salão Automóvel de Nova Iorque no ano seguinte. Nenhum deles passou de protótipo, no entanto, serviram de demonstração para aquilo que a Chevrolet poderia vir a fazer.

Com um design semelhante, concebido por Larry Shinoda e Tony Lapine em 1962, sob a direcção de Bill Mitchell e com base no Corvair Speciale, concebido pela Pininfarina, o Monza GT é a versão fechada e o Monza SS é a versão descapotável, no entanto, as diferenças não se ficam por aqui.



O acesso ao interior do Monza GT é feito através da abertura de toda a cúpula do habitáculo, já no Monza SS o acesso é feito por portas convencionais. O acesso ao motor no Monza GT é feito através da abertura de toda a secção traseira, enquanto que no Monza SS tem uma abertura mais convencional. Os faróis do Monza GT são escamoteáveis, já no Monza SS são fixos com uma protecção de acrílico, mais ao estilo dos automóveis de competição. Ainda assim, ambos têm um design muito semelhante e as saídas de escape encontram-se em ambos nos guarda-lamas laterais.

No Monza SS o motor foi deixado no seu local original e, apesar de estar praticamente original, foi aplicado um sistema de quatro carburadores, enquanto que no Monza GT o motor foi recolocado numa posição central e tinha apenas dois carburadores Rochester. O motor do Monza GT é o Chevrolet Turbo-Air 6 de 2,4L de cilindrada e seis cilindros opostos, desenvolvendo 102cv, acoplado a uma caixa manual de quatro velocidades. A distância entre eixos do Monza SS foi reduzida para os 2.200mm e a do Monza GT para os 2.337mm.

Além do design o Corvair Monza GT tem outros elementos bastante futuristas, como as jantes de magnésio de porca central Halibrand, travões de disco na quatro rodas e pedais ajustáveis, inovações que seriam aplicadas nos automóveis de produção, anos mais tarde. O seu design também serviria de inspiração para o da segunda geração do Corvair, lançada em 1964, principalmente a secção traseira. Além disso, o Monza GT também tinha um sistema de suspensão independente de triângulos sobrepostos, totalmente ajustável, ideia que passou também para a segunda geração do Corvair, com uma nova suspensão independente.

Actualmente, ambos os protótipos estão no Heritage Center da General Motors, em Detroit.


1963_Chevrolet_Corvair_Monza_SS_1
chevrolet_corvair
1962_Chevrolet_Corvair_Monza_GT_1
1962_Chevrolet_Corvair_Monza_GT_2
1962_Chevrolet_Corvair_Monza_GT_3
1962_Chevrolet_Corvair_Monza_GT_4
1962_Chevrolet_Corvair_Monza_GT_6
1962_Chevrolet_Corvair_Monza_GT_7
1962_Chevrolet_Corvair_Monza_GT_8
1962_Chevrolet_Corvair_Monza_GT_14
1963_Chevrolet_Corvair_Monza_SS_2
1963_Chevrolet_Corvair_Monza_SS_3
1963_Chevrolet_Corvair_Monza_SS_4
1963_Chevrolet_Corvair_Monza_SS_5
1963_Chevrolet_Corvair_Monza_SS_6
1963_Chevrolet_Corvair_Monza_SS_7
1963_Chevrolet_Corvair_Monza_SS_9
1963_Chevrolet_Corvair_Monza_SS_11
previous arrow
next arrow
1963_Chevrolet_Corvair_Monza_SS_1
chevrolet_corvair
1962_Chevrolet_Corvair_Monza_GT_1
1962_Chevrolet_Corvair_Monza_GT_2
1962_Chevrolet_Corvair_Monza_GT_3
1962_Chevrolet_Corvair_Monza_GT_4
1962_Chevrolet_Corvair_Monza_GT_6
1962_Chevrolet_Corvair_Monza_GT_7
1962_Chevrolet_Corvair_Monza_GT_8
1962_Chevrolet_Corvair_Monza_GT_14
1963_Chevrolet_Corvair_Monza_SS_2
1963_Chevrolet_Corvair_Monza_SS_3
1963_Chevrolet_Corvair_Monza_SS_4
1963_Chevrolet_Corvair_Monza_SS_5
1963_Chevrolet_Corvair_Monza_SS_6
1963_Chevrolet_Corvair_Monza_SS_7
1963_Chevrolet_Corvair_Monza_SS_9
1963_Chevrolet_Corvair_Monza_SS_11
previous arrow
next arrow
Classificados

Deixe um comentário

Please Login to comment

Siga-nos nas Redes Sociais

FacebookInstagramYoutube